航空公司持续安全系统动力学机制研究

发布时间：2017-08-23 10:19

  本文关键词：航空公司持续安全系统动力学机制研究

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【摘要】：目前航空公司在引进飞机、新增航线、扩大公司经营范围等发展决策时，多从运营经济效益的角度出发，忽视安全的影响，造成安全与发展的失调。持续安全向航空公司提出了更高的要求，为实现航空公司的持续安全发展，需要对航空公司运营中持续安全与发展的要素及其反馈关系、作用机制进行深层次的分析和研究。 航空公司持续安全与发展是个动态复杂反馈系统，系统动力学处理此类问题具有优势。本文在对航空公司持续安全与发展进行要素分析的基础上，应用系统基模理论，构建了航空公司持续安全与发展的“成长与投资不足”基模。运用系统动力学方法和VENSIM DSS建模工具，在分析航空公司持续安全与发展的因果关系、反馈回路的基础上，建立了该系统的流图，确立模型方程式后，构建了航空公司持续安全与发展的动力学模型。此模型描述了航空公司持续安全与发展的复杂反馈关系，为航空公司提供了一个“战略与策略实验室”。 以A航空公司为例对该模型进行检验、模拟和仿真，结果表明：航空公司运营发展最灵敏的常量是票价调整系数，航空公司安全保障最灵敏的常量是安全投入弹性系数；2023年之前，A航空公司机队规模和旅客运输量持续快速增加，其后进入平稳的状态，而航空公司的安全保障水平从2015年开始出现下降趋势，航空公司的运营增长与安全保障水平不足形成矛盾；增大安全投入的比例，可以延迟航空公司安全保障水平的下降，，并使安全保障水平更趋平衡。
【关键词】：安全与发展 系统动力学 模型仿真 航空公司
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F562.6;N941.3
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第一章 绪论10-17
• 1.1 研究背景及意义10-11
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 研究意义10-11
• 1.2 文献综述11-14
• 1.2.1 动力学机制方面的研究11-13
• 1.2.2 航空公司动力学建模的研究13-14
• 1.3 研究思路及技术路线14-17
• 1.3.1 研究思路14-15
• 1.3.2 研究方法15-16
• 1.3.3 技术路线图16-17
• 第二章 航空公司持续安全与发展系统分析17-23
• 2.1 航空公司持续安全与发展的系统要素分析17-20
• 2.2 航空公司持续安全与发展应用系统动力学的可行性分析20-21
• 2.3 航空公司持续安全与发展的系统基模分析21-23
• 第三章 航空公司持续安全与发展系统动力学模型构建23-46
• 3.1 确定建模目标23
• 3.2 系统界限的确定23-25
• 3.3 航空公司持续安全与发展系统的因果关系分析25-38
• 3.3.1 航空公司运营发展子系统25-29
• 3.3.2 航空公司航班保障子系统29-33
• 3.3.3 航空公司安全保障子系统33-36
• 3.3.4 航空公司持续安全与发展系统因果图36-38
• 3.4 模型流图的建立38-40
• 3.5 模型方程式的建立40-46
• 第四章 航空公司持续安全与发展系统动力学模型的应用46-58
• 4.1 A 航空公司简介46
• 4.2 系统动力学模型的参数赋值46-48
• 4.3 模型的检验48-50
• 4.4 模型的仿真及结果分析50-58
• 4.4.1 基本模拟50-52
• 4.4.2 灵敏度分析52-54
• 4.4.3 不同方案的参数设计54-55
• 4.4.4 结果对比与分析55-58
• 第五章 结论与展望58-60
• 5.1 主要结论58
• 5.2 创新点58
• 5.3 研究局限及展望58-60
• 致谢60-61
• 参考文献61-64
• 作者简介64

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1 郑红运;航空公司持续安全系统动力学机制研究[D];中国民航大学;2014年

本文编号：724472