中交路桥BOT项目的多义性路径收费问题与对策研究

发布时间：2017-08-29 11:39

  本文关键词：中交路桥BOT项目的多义性路径收费问题与对策研究

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【摘要】：随着高速公路建设规模的不断扩大,新增高速公路陆续投入运营,各省的路网结构变得越来越复杂,路网中任意两站点之间存在多条途径路径的情况也越来越多。道路使用者到达目的地的路径不再是唯一选择,这就是高速公路路网所必须面对的多义性路径问题。我国现行的高速公路车辆通行费收费标准主要依据起点至终点之间途径的距离,结合单独计费的构造物等条件,经综合计算所得。但是联网环境内的多义性路径区域,由于缺乏车辆实际行驶路径的识别手段,因而使通行费收取标准与收入的结算体系并不完全统一,导致各运营单位之间存在不公平竞争。当BOT作为新型的投融资模式被引入到高速公路建设领域以后,通行费收入是各级高速公路运营单位的主营收入,占总收入的95%以上。在多义性路径产生的竞争性区域内,如何在科学的联网分配方案中保障运营单位的合法权益；同时促进企业管养的积极性,提高道路通行能力,进而增加运营收入,已成为各运营单位面临的首要问题的两个方面。联网收费多义性路径问题的处理,是高速公路的快速健康发展的必然趋势,正日益受到行业主管部门和高速公路运营单位的重视。科学的联网收费方案,公平合理的竞争机制,也是各省创造良好的投融资平台的关键。本文从中交路桥已运营的BOT项目--贵都高速公路实际情况出发,讨论了多义性路径问题,对涉及的相关理论、方法进行了全面、系统的论述,比较了国内现有的多义性路径问题的解决方法,结合贵州省实际情况,提出了基于牌照识别解决多义性路径问题的方法,并重点从提高道路服务水平,获取更高通行费收入的角度,在加强道路安全措施、智能ITS技术运用等运营对策方面做了较为深入的探讨。研究内容目前在贵都高速公路联网收费系统中已实施应用,为中交路桥取得了良好社会效益和经济利益。
【关键词】：中交路桥 BOT 多义性路径 识别 收费 道路通行能力
【学位授予单位】：长沙理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F542.5
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-12
• 第一章 绪论12-19
• 1.1 研究背景12-13
• 1.2 研究意义13-14
• 1.3 国内外多义性路径问题的研究现状14-16
• 1.3.1 国外研究现状14-15
• 1.3.2 国内研究现状15-16
• 1.4 研究对象和研究内容16-17
• 1.4.1 研究对象16-17
• 1.4.2 研究内容17
• 1.5 研究方法和技术路线17-19
• 第二章 多义性路径识别原理与技术19-29
• 2.1 多义性路径区域联网收费情况概述19-20
• 2.2 二义性路径的类型20-23
• 2.2.1 基本二义性路径区域20
• 2.2.2 典型二义性路径区域20-21
• 2.2.3 嵌套型二义性路径区域21-22
• 2.2.4 复合型二义性路径区域22-23
• 2.2.5 混合型二义性路径区域23
• 2.3 多义性路径识别的基本原理23-24
• 2.3.1 概率识别原理24
• 2.3.2 精确识别原理24
• 2.4 多义性路径识别的技术24-26
• 2.4.1 概率识别技术24-25
• 2.4.2 精确识别技术25-26
• 2.5 多义性路径识别设备26-29
• 2.5.1 感应检测设备26-27
• 2.5.2 声波检测设备27
• 2.5.3 光学检测设备27
• 2.5.4 射频检测设备27-28
• 2.5.5 力学检测设备28-29
• 第三章 中交路桥BOT项目多义性路径收费现状与问题29-35
• 3.1 贵州省多义性路径区域收费系统现状29-30
• 3.1.1 联网收费流程介绍29
• 3.1.3 贵州省车辆通行费费率计算方法29-30
• 3.2 中交路桥BOT项目的情况概述30-33
• 3.2.1 贵州省多义性路径区域介绍30
• 3.2.2 中交路桥BOT项目情况30-31
• 3.2.3 中交路桥BOT项目的区位特点31-33
• 3.3 BOT项目所处区域存在的收费问题33-35
• 3.3.1 车辆通行费流失33
• 3.3.2 拆分原则与实际情况分离33-34
• 3.3.3 提高道路通行能力的消极情绪34-35
• 第四章 中交路桥BOT项目路径识别方案设计35-51
• 4.1 多义性路径识别方案的对比分析35-39
• 4.1.1 路径识别技术的对比分析35-38
• 4.1.2 通行费拆分方案的分析38
• 4.1.3 贵州路径识别系统建设方案选择过程38-39
• 4.2 多义性路径识别技术的选取原则39-40
• 4.3 中交路桥BOT识别系统建设内容40-46
• 4.3.1 建设方案概述40-41
• 4.3.2 多义性路径区域收费工作流程41-43
• 4.3.3 多义性路径区域拆分工作流程43-46
• 4.4 识别系统建设对中交路桥BOT项目的影响46-51
• 第五章 明确路径条件下的BOT项目运营管理提升对策51-60
• 5.1 明确路径条件下的中交路桥BOT项目运营管理对策分析51-52
• 5.2 中交路桥BOT项目的通行特点52-54
• 5.2.1 山区高速公路项目的通行特点52-53
• 5.2.2 中交路桥BOT项目的通行特点53-54
• 5.3 提高道路通行能力的对策研究54-56
• 5.3.1 消除交通安全隐患54-55
• 5.3.2 改善道路通行环境55-56
• 5.4 中交路桥BOT项目运营期改善措施56-59
• 5.4.1 消除道路安全隐患56
• 5.4.2 建立科学的养护计划56-57
• 5.4.3 智能ITS技术的应用57
• 5.4.4 增强应急处理能力57-58
• 5.4.5 完善道路服务设施58
• 5.4.6 提高员工、服务区服务质量58
• 5.4.7 其他措施58-59
• 5.5 改善措施对中交路桥BOT项目的预期效果分析59
• 5.6 对中交路桥BOT项目建设期的工作建议59-60
• 结论60-61
• 参考文献61-64
• 致谢64-65
• 附录A 攻读硕士学位期间论文成果65

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本文编号：753111