基于最大凹向包络的高速铁路客运动态定价策略

发布时间：2017-09-01 09:02

  本文关键词：基于最大凹向包络的高速铁路客运动态定价策略

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【摘要】：针对单一价格存在的缺陷,本文建立了离散时间马尔科夫多维决策模型对高铁客运进行动态定价决策.应用最大凹向包络理论,对离散时间的多维马尔科夫模型进行求解.在理论上论证了潜在旅客需求量和收益是正相关的,同时还论证了销售时间越长期望收益越大.以京沪高铁为例对本文提出的方法进行了验证,结果表明,在不增加运营成本的基础上,可以增加高铁客运收益.
【作者单位】： 西南交通大学交通运输与物流学院;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室;西南交通大学国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心;
【关键词】： 铁路运输 动态定价 收益管理 最大凹向包络 多站段运输 高铁客运
【基金】：国家社会科学基金(14BGL060) 成都市哲学社会科学规划项目(2015R08) 中央高校基本科研业务费专项资金(2682016ZDPY08)~~
【分类号】：F532.5;U293.1
【正文快照】： 0引言基于价格管理的收益管理是一种谋求收入最大化的经营管理技术和运筹决策工作,在易逝性产品定价中广泛应用,如航空运输、酒店管理和海洋运输等.定价问题在航空客运中研究比较透彻.随着铁路客运定价权的开放,铁路总公司可以根据市场需求进行定价.因此,随着铁路运价的开放,

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本文编号：771147