可持续交通消费的接受和使用行为研究——基于上海市汽车共享的调查

发布时间：2017-09-03 10:05

  本文关键词：可持续交通消费的接受和使用行为研究——基于上海市汽车共享的调查

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【摘要】：汽车共享作为中国新兴的可持续交通方式,如何成功的使消费者接受和使用,是研究的关键挑战。本文基于UTAUT2模型,选择上海市居民作为调查对象,发现价格价值对行为意向影响最大,其次为享乐动机、努力期望、绩效期望和便利条件,社群影响对行为意向影响不显著;行为意向和便利条件对使用行为有显著正面影响,便利条件对使用行为影响更大。进而,使用个人特征为调节变量(是否有私家车、网约车经验和婚姻状况)验证对模型路径的影响,绩效期望对行为意向的影响受到是否有车、网约车经验和婚姻状况三个因素的调节,无车、无网约车经验与未婚的受访者调节效应更强;便利条件对行为意向和使用行为的影响同时受到是否有车单个因素的调节,无车者的调节作用更强;价值价格对行为意向的影响受到婚姻状况的调节,未婚者的调节效应更强;行为意向对使用行为的影响受到是否有网约车经验的调节,无网约车经验的调节效应更强。基于汽车共享服务发展初期的市场调查,本文建议汽车共享企业应提前布局服务网络,扩大会员数量,宣传它与私家车相比的成本优势和共享的价值观,获得细分市场。
【作者单位】： 同济大学经济与管理学院;
【关键词】： 可持续交通消费 汽车共享 UTAUT模型 使用行为
【基金】：国家自然科学基金面上项目“基于稳态经济理论的低碳竞争力研究”(编号:71173157) 国家社会科学基金项目“中国低碳发展的评价指标研究”(编号:11AZD102)
【分类号】：F724.6;F572.6
【正文快照】： 随着经济水平的增长和汽车价格的下降,我国汽车保有量近年来发展迅速,从1990年千人民用汽车保有量4.8辆到2015年的125辆,并依然保持着高指数的增长率。私人汽车的消费刺激了城市蔓延[1],改变了城市空间格局、人们的生活和工作节奏,同时引发了诸多问题,如城市的交通拥堵、空气，

本文编号：784335