基于混合交通流模型的道路运输效益研究

发布时间：2017-09-04 12:16

  本文关键词：基于混合交通流模型的道路运输效益研究

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【摘要】：随着社会经济的进步、国家综合实力的增强和交通基础设施的建设，道路交通运输系统不断完善。交通运输系统在社会发展和进步过程中起着相当重要的作用。对道路运输效益的研究可以为交通运输系统的进一步完善提供基础理论依据。 论文在现有的交通流模型的基础上分析建立了单车道混合交通流模型，给出了单车道混合交通流的最大交通流量，阻塞密度以及自由行驶速度之间的关系，进一步分析给出了车型混合比例和混合交通流密度之间的关系，以及每种车型的速度、车型混合比例与混合交通速度之间关系。在此基础上提出了混合交通流车速影响系数，给出了在一定混比例下每种车型速度的求解方法。 在单车道混合交通流模型的基础上，论文进一步建立了双车道混合交通流模型，对模型分析求解，给出了每条车道车型混合比例与总体车型混合比例之间的关系，以及每条车道车速与总体交通流车速之间的关系。然后，论文提出了最大交通流理论，并对理论逐一进行推理验证。最后，结合实际应用，提出了如何根据实际中可测量得到的数据来求解混合交通流每种车型的参数以及一定很合比例下的交通流的特征量的方法。 论文通过微观仿真软件VISSIM对已经给出的结论及关系式逐一进行了仿真验证。紧接着论文给出了每种车型的燃油消耗模型，，以及时间损失价值，并通过将其两者换算称为统一的经济价值，结合论文之前分析建立的混合交通流模型，分析给出了道路运输效益的模型。
【关键词】：混合交通流理论 燃油消耗 出行时间价值 道路运输效益
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F542;U491.112
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 绪论8-14
• 1.1 研究背景8
• 1.2 国外研究现状8-10
• 1.2.1 交通流理论研究现状8-9
• 1.2.2 交通运输效益研究现状9-10
• 1.3 国内研究现状10-11
• 1.3.1 交通流理论研究现状10
• 1.3.2 交通运输效益研究现状10-11
• 1.4 研究问题的提出及研究意义11
• 1.5 研究内容11-13
• 1.6 技术路线13-14
• 第二章 混合交通流模型14-34
• 2.1 基础理论14-18
• 2.1.1 交通量14-15
• 2.1.2 交通流密度15-16
• 2.1.3 速度16-17
• 2.1.4 基础交通流模型17-18
• 2.2 建立模型18-20
• 2.2.1 模型分析抽象18-19
• 2.2.2 模型基本假设19-20
• 2.3 单车道混合交通流模型20-26
• 2.3.1 混合交通流特征量20-23
• 2.3.2 车型比例对交通流特征量的影响23-25
• 2.3.3 各车型速度求解25-26
• 2.4 双车道混合交通流模型26-31
• 2.4.1 双车道混合交通流特征量26-29
• 2.4.2 双车道混合交通流最大交通量29-31
• 2.5 实际应用31-33
• 2.5.1 交通调查31
• 2.5.2 数据分析及交通流特征量计算31-33
• 2.6 本章小结33-34
• 第三章 仿真验证34-48
• 3.1 单车道交通流模型验证34-42
• 3.1.1 单车道混合交通流阻塞密度公式验证35-37
• 3.1.2 单车道混合交通流自由行驶速度验证37-38
• 3.1.3 单车道混合交通流最大交通量验证38-39
• 3.1.4 单车道混合交通流各车型车速模型验证39-42
• 3.2 双车道混合交通流模型验证42-47
• 3.2.1 双车道混合交通流速度公式验证42-43
• 3.2.2 双车道混合交通流混合比例模型验证43-45
• 3.2.3 双车道混合交通流最大交通量理论验证45-47
• 3.3 本章小结47-48
• 第四章 道路运输效益48-60
• 4.1 能源消耗48-50
• 4.1.1 能源消耗的影响因素48-49
• 4.1.2 汽车能源消耗模型49-50
• 4.2 出行时间价值50-53
• 4.2.1 出行时间价值的含义50-51
• 4.2.2 出行时间价值影响因素51-52
• 4.2.3 额外出行时间价值的计算52-53
• 4.3 道路运输效益53-55
• 4.3.1 经济价值转换53-54
• 4.3.2 混合交通流运输效益模型54-55
• 4.4 道路运输效益影响因素分析55-59
• 4.4.1 车型比例55-57
• 4.4.2 车辆自身特性57-59
• 4.5 本章小结59-60
• 第五章 结论与展望60-63
• 5.1 论文总结60-61
• 5.1.1 论文的主要成果60-61
• 5.1.2 论文主要创新点61
• 5.2 研究展望61-63
• 参考文献63-65
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果65-66
• 致谢66

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 吴正;交通流的动力学模拟与测量方法[J];复旦学报(自然科学版);1991年01期

2 贾洪飞,隽志才,张枭雄,倪安宁;高速公路后评价油耗指标的确定与对比[J];吉林大学学报(工学版);2004年02期

本文编号：791491