基于高速公路服务区的农村物流基础理论与关键技术研究

发布时间：2017-09-09 00:23

  本文关键词：基于高速公路服务区的农村物流基础理论与关键技术研究

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【摘要】：农村物流作为现代物流的一个重要分支,在当前“四化同步”和“城乡一体化”的新历史背景下,具有非常重要的研究价值。运输活动是农村物流的核心环节之一,从实践看,当前农村物流运输环节存在着成本高、效率低、网络链接不畅以及信息化程度低等问题。高速公路服务区建设物流中心获得了广泛关注与研究。本文以高速服务区设置农村物流中心为对象,研究链接高速公路与其它路网的运输节点,并发挥高速公路骨干路网的运输优势,探索农村物流发展的基础理论和关键技术。本文从农村物流系统中的运输活动与高速公路服务区特性出发,针对农村物流基础理论进行了运输网络分析、节点选址、运输节点规划及交通影响分析、运输信息化研究,具体包括:一是在国内外研究现状分析的基础上,提出了农村物流及农村物流系统中运输活动的基本概念、农村物流的运输系统基本组成要素、农村物流中运输活动产生的条件及机理,并在对典型农村区域进行调研分析的基础上,总结了农村物流的运输特征,使用灰色数列预测及回归分析对农村物流运输量进行预测,获得农村物流未来运输需求的基本增长趋势。并对农村物流公路运输网络、运输效率及运输安全三方面进行对比分析,指出了不同道路类型的运输差异,为进一步运输节点选址、节点规划及影响因素分析、信息化研究奠定了基础。二是基于以高速公路服务区为物流节点选址活动的特殊性,通过统计分析与专家意见,从众多影响因素中遴选出14个指标,组成选址评价指标体系,并提出了两阶段选址方案;第一阶段依据评价指标体系,利用改进的vikor方法对备选服务区进行排序,选择排名第一的服务区为试点区域;第二阶段的选址以实现研究区域的覆盖为目标,选择一阶段排序的前列作为第二阶段备选点,以成本最低、效益最大为优化目标建立最小集覆盖的选址模型,再利用改进的竞争决策算法进行模型求解,最终选出高速公路网路的域内物流节点。三是选址确定后,在对比物流园区规划与服务区规划异同的基础上,提出服务区建设物流园区的规划要点。同时由于物流功能的引入,势必会对服务区原有活动造成影响,在众多影响因素中交通因素最为重要,主要体现在物流车辆驶入、驶出对主线及服务区内部的交通扰动;研究利用CTM宏观交通流分析模型、排队模型、vissim仿真等方法,对交通的分流、合流、排队等现象进行了分析,并提出了相关改进措施。四是为保证高速路网上运输车辆能够准确的获取服务区的物流信息,同时掌握服务区交通状况,以便及时、准确、安全的驶入服务区,减少交通的干扰。研究从移动通信技术出发,在明确高速路网运输信息化总体需求后,设计了基于Android系统的移动终端物流信息管理平台;该平台在服务器端设计了并发处理、数据存储和用户管理等功能模块,在客户端设计条码扫描、位置服务、订单管理、语音播报等功能模块,从而保证物流运输信息的高效管理,并对平台进行了测试,测试结果证明此平台可以实现以上功能。
【关键词】：农村物流 高速公路服务区 选址 仿真 智能运输
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TP311.52;F326.6;F542
【目录】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 第一章 绪论11-26
• 1.1 研究背景及意义11-15
• 1.1.1 农村物流市场前景乐观11-12
• 1.1.2 农村物流发展空间广阔12-14
• 1.1.3 高速公路服务区经营管理日趋完善14-15
• 1.1.4 研究目的及意义15
• 1.2 国内外研究综述15-23
• 1.2.1 关于农村物流基础理论的研究16-18
• 1.2.2 关于高速公路服务区拓展物流功能的研究18-20
• 1.2.3 关于服务区物流对主线及园区交通影响的研究20-21
• 1.2.4 关于物流信息化的研究21-23
• 1.3 研究内容及论文基本结构23-24
• 1.3.1 主要研究内容23-24
• 1.3.2 论文基本结构24
• 1.4 技术路线图24-26
• 第二章 农村物流的运输基础理论与特性26-51
• 2.1 农村物流中运输系统的概念与要素26-29
• 2.1.1 农村物流中运输的基本概念26-28
• 2.1.2 农村物流运输系统构成要素28-29
• 2.1.3 农村物流的运输研究对象29
• 2.2 农村物流的运输特性29-37
• 2.2.1 农村物流中运输活动的形成29-33
• 2.2.2 农村物流的运输特性33-37
• 2.3 农村物流运输需求预测37-41
• 2.3.1 需求预测理论37
• 2.3.2 需求预测方法37-38
• 2.3.3 案例分析38-41
• 2.4 农村物流的运输设施网络分析41-50
• 2.4.1 运输网络分析41-44
• 2.4.2 运输效率分析44-48
• 2.4.3 运输安全分析48-50
• 2.5 本章小结50-51
• 第三章 高速公路服务区物流节点选址研究51-69
• 3.1 选址的特殊性及解决思路51
• 3.2 评价指标选择51-53
• 3.3 基于改进VIKOR方法的一阶段最优选址决策53-57
• 3.4 第二阶段选址模型及算法57-61
• 3.4.1 模型建立57-59
• 3.4.2 求解方法59-61
• 3.5 实例分析61-68
• 3.5.1 试点阶段结果计算62-67
• 3.5.2 全面建设阶段结果计算67-68
• 3.6 结果分析68
• 3.7 本章小结68-69
• 第四章 高速公路服务区物流中心交通影响分析69-88
• 4.1 高速公路服务区与物流园区69-76
• 4.1.1 高速公路服务区规划与设计69-72
• 4.1.2 物流园区规划与设计72-73
• 4.1.3 服务区内物流园区规划73-76
• 4.2 高速公路服务区交通影响研究76-77
• 4.3 主线交通影响77-82
• 4.3.1 元胞传输模型78-80
• 4.3.2 主线交通影响建模与分析80-82
• 4.4 服务区内交通影响82-87
• 4.4.1 排队交通影响82-83
• 4.4.2 合流交通影响研究83-87
• 4.5 小结87-88
• 第五章 高速公路服务区物流中心信息化设计88-118
• 5.1 系统需求88
• 5.2 系统功能88-91
• 5.2.1 客户端功能需求88-90
• 5.2.2 服务器功能需求90-91
• 5.3 系统框架91-93
• 5.4 系统设计93-98
• 5.4.1 后台服务器设计93-97
• 5.4.2 Android客户端设计97-98
• 5.5 系统实现98-113
• 5.5.1 后台服务器实现98-106
• 5.5.2 Android客户端实现106-113
• 5.6 系统测试113-117
• 5.6.1 测试环境113
• 5.6.2 终端测试113-117
• 5.7 本章小结117-118
• 结论与展望118-121
• 参考文献121-128
• 攻读学位期间取得的研究成果128-129
• 致谢129

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本文编号：817190