全程物流服务下的铁路物流企业经营模式研究

发布时间：2017-09-12 07:31

  本文关键词：全程物流服务下的铁路物流企业经营模式研究

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【摘要】：按照中国铁路总公司的部署,我国各铁路局于2013年6月15日起,全面实施铁路货运组织改革,大力发展全程物流服务,加快铁路系统与现代物流接轨的步伐,由传统的运输企业向现代物流企业转型。铁路物流企业积极创新货运产品,采取“稳黑增白”的战略,承揽大客户物流外包和快递业务,改革初见成效。然而,到目前为止,铁路货运市场所占份额依然持续下滑,铁路物流企业还存在对客户做出的承诺难以兑现、提供物流服务的专业性有待提高以及发展全程物流的运力难以保证等问题。因此,我国铁路物流企业亟需对其经营模式进行适应性调整,为铁路发展全程物流服务提供保障。 本文围绕全程物流服务下铁路物流企业的经营模式、协调机制以及利益分配方法展开研究,主要内容包括： (1)对德国铁路、美国铁路、马士基集团、中远集团四大典型货运企业向物流企业转型的情况进行分析,提出我国铁路向现代物流企业转型可借鉴的经验。 (2)分析了物流市场的需求特征以及铁路为适应市场需求所做出的经营调整,针对我国铁路现阶段发展现代物流存在的主要问题,提出我国铁路向现代物流企业转型可采取的经营对策。 (3)分析了铁路物流企业发展全程物流服务的内涵,对我国铁路发展全程物流服务的经营模式进行研究。提出了自主经营、战略联盟和物流外包三种经营模式,并对全程物流服务下铁路经营模式进行适用性分析。 (4)对全程物流服务下,铁路物流企业经营活动协调机制的内涵和必要性进行分析,构建协调机制的总体框架,并分别从信任、激励以及约束三个方面展开协调机制设计。 (5)对全程物流服务下物流企业利益分配的方法进行了深入研究,建立利益分配的原则,从投入、努力、风险和社会环境四个角度分析了全程物流服务下的利益分配影响因素,利用ANP法和SD软件计算各影响因素的权重值,建立基于ANP修正Shapley值的利益分配方法,并通过算例分析判断该方法的可行性。
【关键词】：铁路 物流企业 全程物流 经营模式 协调机制 利益分配
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F532.6;F259.2
【目录】：

• 致谢5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 1 绪论12-19
• 1.1 论文的研究背景12
• 1.2 论文的研究意义12-13
• 1.3 国内外研究现状分析13-17
• 1.3.1 全程运输服务与全程物流服务13-14
• 1.3.2 企业经营模式与铁路物流企业经营模式14-16
• 1.3.3 全程物流服务下的铁路物流企业经营模式16
• 1.3.4 既有以全程物流服务为背景的铁路物流企业经营模式研究评述16-17
• 1.4 主要研究内容与思路17-19
• 2 典型货运企业向物流企业转型的状况分析19-26
• 2.1 典型货运企业向物流企业转型的情况19-24
• 2.1.1 德国铁路19-20
• 2.1.2 美国铁路20-21
• 2.1.3 马士基集团21-22
• 2.1.4 中远集团22-24
• 2.2 典型货运企业向物流企业转型的借鉴24-25
• 2.3 本章小结25-26
• 3 我国铁路向现代物流转型的思考26-34
• 3.1 物流市场的需求特征分析26-28
• 3.2 铁路适应物流市场需求进行的经营调整28-30
• 3.3 目前铁路发展现代物流存在的主要问题30-32
• 3.4 我国铁路向现代物流转型可采取的对策32-33
• 3.4.1 从全程物流服务的视角思考企业的经营活动32
• 3.4.2 进行经营管理模式的适应性变革32-33
• 3.4.3 建立与全程物流服务相适应的协调机制33
• 3.4.4 制定物流企业的合理利益分配办法33
• 3.5 本章小结33-34
• 4 全程物流服务下铁路经营模式分析34-42
• 4.1 铁路发展全程物流服务的内涵与经营模式分析34-36
• 4.1.1 铁路物流企业发展全程物流服务的内涵分析34-35
• 4.1.2 铁路物流企业发展全程物流服务的经营模式35-36
• 4.2 自主经营模式36-37
• 4.2.1 自主经营模式的内涵及运作方式36
• 4.2.2 自主经营模式的特点36-37
• 4.3 战略联盟模式37-38
• 4.3.1 战略联盟模式的内涵及运作方式37
• 4.3.2 战略联盟模式的特点37-38
• 4.4 物流外包模式38-39
• 4.4.1 物流外包模式的内涵及运作方式38-39
• 4.4.2 物流外包模式的特点39
• 4.5 全程物流服务下铁路经营模式适用性分析39-41
• 4.5.1 跨局全程物流服务下铁路经营模式适用性分析39-40
• 4.5.2 局管内全程物流服务下铁路经营模式适用性分析40-41
• 4.6 本章小结41-42
• 5 全程物流服务下铁路物流企业经营的协调机制设计42-52
• 5.1 协调机制概述42-45
• 5.1.1 协调机制的内涵42
• 5.1.2 失调的原因及表现42-43
• 5.1.3 协调机制的必要性分析43-44
• 5.1.4 协调机制的总体框架44-45
• 5.2 信任协调机制的构建45-47
• 5.2.1 信任协调机制的含义45-46
• 5.2.2 信任协调机制的设计46-47
• 5.3 激励协调机制的构建47-49
• 5.3.1 激励协调机制的含义47-48
• 5.3.2 激励协调机制的设计48-49
• 5.4 约束协调机制的构建49-51
• 5.4.1 约束协调机制的含义49-50
• 5.4.2 约束协调机制的设计50-51
• 5.5 本章小结51-52
• 6 全程物流服务下物流企业利益分配的方法52-71
• 6.1 利益分配的原则52-53
• 6.2 利益分配的影响因素53-57
• 6.2.1 投入因素53-54
• 6.2.2 努力因素54-55
• 6.2.3 风险因素55-56
• 6.2.4 社会环境因素56-57
• 6.3 基于修正Shapley值的利益分配模型57-63
• 6.3.1 Shapley值法的利益分配57-58
• 6.3.2 利用ANP确定各影响因素权重58-62
• 6.3.3 基于ANP修正的Shapley值利益分配62-63
• 6.4 算例分析63-70
• 6.5 本章小结70-71
• 7 结论与展望71-73
• 7.1 结论71-72
• 7.2 研究展望72-73
• 参考文献73-77
• 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果77-79
• 学位论文数据集79

【参考文献】

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本文编号：835907