中国沿海集装箱港口体系偏移增长分析

发布时间：2017-09-16 20:17

  本文关键词：中国沿海集装箱港口体系偏移增长分析

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【摘要】：将我国沿海集装箱港口划分为环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海5大港口群,利用偏移-分享模型对我国沿海集装箱港口体系的偏移增长变化进行分析。结果表明:我国沿海集装箱港口体系内港口群间和港口群内的竞争始终较激烈,且呈越来越激烈的趋势;珠三角港口群和长三角港口群分别于1987—2002和1999—2008年间经历了快速发展,2005年以后,环渤海港口群和东南沿海港口群呈现较强竞争优势,发展较快;上海港、深圳港和宁波港的发展速度明显放缓,大连港、营口港、厦门港和东莞港呈现较快的发展速度。
【作者单位】： 大连海事大学交通运输管理学院;
【关键词】： 集装箱港口体系 偏移增长 偏移-分享模型 偏移分析
【基金】：国家自然科学基金资助项目(41371131)
【分类号】：F552
【正文快照】： 近30年,我国沿海集装箱港口经历了快速发展,各港口间呈现不均衡发展的现象,随着港口之间的竞争日趋激烈,梳理、把握集装箱港口的发展演化规律,对于港口规划和管理等均具有重要理论和现实意义。具有不同等级、功能且邻近布局的集装箱港口形成了集装箱港口体系,体系内不同港口群

【参考文献】

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本文编号：865191