拥挤收费下面向转移交通量的收入再分配研究

发布时间：2017-09-19 19:31

  本文关键词：拥挤收费下面向转移交通量的收入再分配研究

  更多相关文章： 拥挤收费 收入再分配 转移交通量 社会福利 双层规划

【摘要】：社会经济的快速发展,带来城市人口和机动车数量迅速增加的同时,也导致了城市交通供给与需求之间的矛盾越来越突出,交通拥挤逐渐成为世界上许多城市普遍面临的一个亟待解决的问题。理论与实践表明,拥挤收费可以有效缓解城市道路拥挤并且带来整个社会福利的增加,而拥挤收费收入再分配是拥挤收费政策能否有效实施的关键。本文综合运用经济学理论、交通分配理论、数学优化理论和方法研究了拥挤收费下面向转移交通量的收入再分配问题,设计合理的拥挤收费收入再分配方案,提高拥挤收费转移交通量对这一措施的支持度,进而保障拥挤收费措施的顺利实施。 首先,运用经济学的相关理论,根据拥挤收费的目的和原理,界定了拥挤收费转移交通量的内涵和拥挤收费收入再分配的概念；分析了拥挤收费收入与收费费率之间的关系,提出以“公平优先,兼顾效率”作为城市道路拥挤收费收入再分配的准则。并依据准则要求,对不同道路拥挤收费收入再分配方式进行比较。为制定合理的城市道路拥挤收费收入再分配方案奠定了理论基础。 其次,分析了拥挤收费对转移交通量中不同类型出行者的福利影响,借鉴福利经济学中消费者剩余的相关理论建立了拥挤收费对转移交通量中出行者的福利影响模型；并分析了将拥挤收费收入根据出行者福利受损程度通过再分配进行补偿,实现潜在帕累托改进,提高拥挤收费政策公众支持度的必要性。 然后,在对随机用户交通流分配理论研究的基础上,构建了城市道路拥挤收费收入再分配双层规划模型。提出了基于拥挤收费收入再分配双层规划模型的转移交通量中出行者的福利影响分析方法,从而为交通规划管理者制定合理的拥挤收费收入再分配策略提供理论支持。 最后,以一个简单路网为例,对论文相关理论、模型和算法的有效性和实用性进行检验。
【关键词】：拥挤收费 收入再分配 转移交通量 社会福利 双层规划
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F572.5;U491
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 绪论11-17
• 1.1 研究背景及意义11-12
• 1.2 国内外研究现状12-15
• 1.2.1 国外研究现状12-14
• 1.2.2 国内研究现状14
• 1.2.3 国内外研究现状分析14-15
• 1.3 论文的研究内容15-16
• 1.4 研究方法与技术路线16-17
• 第2章 拥挤收费及收入再分配理论基础17-27
• 2.1 相关概念17-21
• 2.1.1 拥挤收费的概念及原理17-19
• 2.1.2 拥挤收费转移交通量的内涵19
• 2.1.3 收入再分配概念19-20
• 2.1.4 拥挤收费收入再分配的概念20-21
• 2.2 拥挤收费收入与收费费率之间的关系21-22
• 2.3 拥挤收费收入再分配的准则22-24
• 2.3.1 效率准则22-23
• 2.3.2 公平准则23-24
• 2.4 拥挤收费收入再分配的方式24-25
• 2.5 本章小结25-27
• 第3章 拥挤收费下对转移交通量中出行者的福利影响分析27-38
• 3.1 社会福利影响定性分析27-28
• 3.2 社会福利影响定量分析28-36
• 3.2.1 拥挤收费下对转移交通量中出行者的出行成本分析28-31
• 3.2.2 福利影响模型的建立31
• 3.2.3 模型求解31-35
• 3.2.4 定量分析结果35-36
• 3.3 帕累托改进与收入再分配36-37
• 3.4 本章小结37-38
• 第4章 基于收入再分配模型的转移交通量中出行者的福利影响分析38-52
• 4.1 双层规划方法适用性分析38-39
• 4.2 拥挤收费收入再分配双层规划模型的建立39-48
• 4.2.1 符号定义39-40
• 4.2.2 随机交通流分配理论40-43
• 4.2.3 下层用户模型的建立43-46
• 4.2.4 上层决策者模型的建立46-47
• 4.2.5 拥挤收费收入再分配双层规划模型47-48
• 4.3 模型求解48-50
• 4.3.1 下层SUE模型求解48-49
• 4.3.2 上层决策者模型求解49-50
• 4.4 拥挤收费收入再分配下转移交通量中出行者的福利影响分析50-51
• 4.5 本章小结51-52
• 第5章 算例分析52-63
• 5.1 路网概况52
• 5.2 拥挤收费下对转移交通量中出行者的福利影响分析52-56
• 5.2.1 计算步骤52-54
• 5.2.2 结果分析54-56
• 5.3 拥挤收费收入再分配下对转移交通量中出行者的福利影响分析56-62
• 5.3.1 方案一56-58
• 5.3.2 方案二58-60
• 5.3.3 方案三60-61
• 5.3.4 结果分析61-62
• 5.4 本章小结62-63
• 结论63-65
• 致谢65-66
• 参考文献66-70
• 攻读硕士学位期间发表的论文70

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 陈来荣;张岚;;基于双层规划的拥挤定价模型及算法[J];北京工业大学学报;2006年06期

2 邱松林;程琳;许项东;;基于路径长度的Logit型随机用户均衡模型[J];东南大学学报(自然科学版);2012年01期

3 黄绪明;;道路收费政策下的博弈分析[J];鄂州大学学报;2005年06期

4 王健;安实;赵泽斌;;基于财政补贴的拥挤定价下公交收费策略研究[J];管理工程学报;2006年02期

5 冯燕春;杨涛;;城市低收入人群广义出行成本研究[J];大连交通大学学报;2012年04期

6 黄海军,MichaelG.H.Bell,杨海;公共与个体竞争交通系统的定价研究[J];管理科学学报;1998年02期

7 周雪梅,杨晓光,史春华;一种先进的公共交通系统评价方法研究[J];交通与计算机;2005年04期

8 崔智涛;霍娅敏;;城市交通拥挤的外部成本分析[J];武汉理工大学学报(交通科学与工程版);2006年01期

9 晏克非,张国强,覃煜;基于车辆动态导航的拥挤定价[J];交通运输工程学报;2001年03期

10 李志纯,谷强,史峰;弹性需求下拥挤道路收费的模型与算法研究[J];交通运输工程学报;2001年03期

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 赵泽斌;道路拥挤定价收入再分配建模与仿真研究[D];哈尔滨工业大学;2007年

，

本文编号：883509