高速铁路对中国城市市场潜力的影响——基于铁路客运可达性的分析

发布时间：2017-09-19 22:38

  本文关键词：高速铁路对中国城市市场潜力的影响——基于铁路客运可达性的分析

  更多相关文章： 高速铁路 市场潜力 高铁效应 地级市 中国

【摘要】：近10年来中国高速铁路快速发展,对城市发展的影响正逐步显现。本文从市场潜力角度研究这一影响,根据《全国铁路旅客列车时刻表2012.07》统计获得的城市之间平均旅行时间和发车频次数据重新定义市场潜力函数,对比中国地级及以上城市普通铁路和叠加高速铁路之后的市场潜力特征,探讨高铁对城市市场潜力的提升作用,并从中分离出时间压缩效应和频次效应。研究发现:1普通铁路市场潜力呈现"多中心—廊道"结构,市场潜力高的城市主要分布在长三角、珠三角、京津冀城镇群内,以及京广、京沪、京哈等重要铁路线沿线;2叠加高速铁路之后城市市场潜力整体上仍呈现"多中心—廊道"结构,且多中心结构更为突出;3京沪、沪杭铁路沿线城市和东南沿海宁波—厦门段客运专线沿线城市的高铁效应最大;4高铁连接的109个城市时间压缩效应的平均值为31.3%,频次效应的平均值为68.7%,频次效应是高铁效应的主要形式。
【作者单位】： 北京大学城市与环境学院;
【关键词】： 高速铁路 市场潜力 高铁效应 地级市 中国
【基金】：国家自然科学基金项目(41171131)
【分类号】：F532;F299.2
【正文快照】： 1引言交通基础设施是影响城市发展的重要动力之一。交通运输技术的每一次进步都对城市发展产生了重要影响。近10年来,中国高速铁路快速发展。2004年,中国提出构建以铁路客运专线、城际轨道客运系统和提速铁路为基础的铁路快速客运系统。2007年,中国铁路第六次提速后,已经有线

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前6条

1 戴特奇,金凤君,王姣娥;空间相互作用与城市关联网络演进——以我国20世纪90年代城际铁路客流为例[J];地理科学进展;2005年02期

2 石敏俊;赵f，

本文编号：884328