特大城市出租车合理数量估计及实现路径——以北京市为例

发布时间：2017-09-20 00:01

  本文关键词：特大城市出租车合理数量估计及实现路径——以北京市为例

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【摘要】：打车难、黑车泛滥等问题一直困扰着国内一些特大城市。政府认为目前出租车数量处于合理区间,而乘客却反映打车难;许多学者也认为城市出租车存在供给缺口,这导致黑车泛滥。为了解决出租车行业困境、制定有效的产业政策,需要对出租车数量进行合理估计。本文利用布鲁斯·夏勒(Bruce Schaller)需求估计模型,基于北京市数据对出租车合理数量进行估计,揭示了北京市出租车行业供给缺口并评估了出租车数量增加对现有行业体制的冲击,最后提出相应的政策建议。
【作者单位】： 首都经济贸易大学工商管理学院;
【关键词】： 出租车 数量估计 实现路径
【基金】：国家社会科学基金项目“国有企业高管腐败行为治理研究”(14BGL056) 北京高等学校“青年英才计划”(YETP1682) 首都经济贸易大学特大城市经济社会发展研究协同创新中心资助项目“特大城市出租车行业车辆承包费管制与经营模式改革研究”(TDJD201306)
【分类号】：F572.88
【正文快照】： 一、问题提出现实中,对于北京市出租车合理数量的理解出现了严重的分歧:一方面,北京市相关政府部门认为现有的66 648辆运营出租车是比较合理的数量,没有进一步增加的必要与空间;另一方面,乘客抱怨打车难。许多学者也认为北京市出租车数量远不能满足北京市的需求,有部分专家认

【参考文献】

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5 梁希U，

本文编号：884676