航空货运定价机制与等级舱位控制研究

发布时间：2017-09-20 15:03

  本文关键词：航空货运定价机制与等级舱位控制研究

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【摘要】：摘要：收益管理起源于美国航空业,主要应用于航空客运收益管理,并被众多主流航空公司纷纷采用,以提高航空公司效益。但在航空货运领域,由于货运与客运的诸多不同,发展相对滞后,并且由于我国在收益管理研究领域起步较晚,关于航空货运收益管理的内容不多。 定价是航空货运收益管理的核心内容之一,但随着近年来国内外航空货运市场结构的变化和突破性发展,公路物流蓬勃发展,以及铁路货运组织改革等,亟需重新审视和研究现行的航空货运定价机制。 本文在审视当前国内外航空货运发展现状并做好趋势性判断的基础上,通过分析各种运输方式的产品特点和竞争力等内容,力求较为透彻地研究影响航空货运定价的内外部因素,体现供求关系、成本分析、贴合航空货运价值等相关发展规律。 同时,本文的重要创新点在于努力转化理论研究成为具有实际借鉴意义的工具和方法,一是形成科学、高效的航空货运定价工具和流程。二是提出等级舱位管控模式,实现对收益管理的发展与落地。
【关键词】：航空货运 定价 货运产品 收益管理 等级舱位
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F562.5
【目录】：

• 致谢5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 序言10-11
• 1 引言11-14
• 1.1 研究目的11
• 1.2 研究方法11-12
• 1.3 文献综述12-14
• 2 当前国内外航空货运发展分析14-20
• 2.1 航空货运在全行业中的地位14-15
• 2.2 国内外航空货运发展分析15-20
• 2.2.1 国内外航空货运发展回顾15-16
• 2.2.2 若干主要航空公司货运发展现状16-17
• 2.2.3 未来航空物流发展趋势17-20
• 3 主流航空公司货运产品及竞争力分析20-27
• 3.1 航空公司货运产品介绍20-23
• 3.2 航空货运产品竞争力分析23-27
• 3.2.1 航空与铁路货运产品的对比分析24-25
• 3.2.2 航空与公路货运产品的对比分析25-27
• 4 影响航空货运定价因素研究27-36
• 4.1 政策27
• 4.2 运营成本27-28
• 4.2.1 设备成本28
• 4.2.2 燃油动力成本28
• 4.3 货品价值与时效性28-30
• 4.3.1 货品时效性与需求曲线28-30
• 4.3.2 航空货物运输时间特性30
• 4.4 替代运输方式的竞争30-31
• 4.5 航空公司相互竞争31-34
• 4.5.1 国外航空公司竞争分析31-32
• 4.5.2 国内航空公司竞争分析32-34
• 4.6 客户规模及购买商的议价能力34
• 4.7 重量和航程距离34-36
• 5 航空公司货运产品定价原则36-40
• 5.1 运营成本原则36
• 5.2 收益最大化原则36-37
• 5.3 供求关系原则37-38
• 5.3.1 富有弹性需求37-38
• 5.3.2 缺乏弹性需求38
• 5.4 市场地位原则38-39
• 5.5 其他综合性原则39-40
• 6 航空货运定价工具与收益管理40-48
• 6.1 航空货运价格体系40-41
• 6.2 航空货运定价工具研究41-44
• 6.2.1 正常销售定价工具41-43
• 6.2.2 议价销售定价工具43-44
• 6.3 航空货运定价流程优化44-45
• 6.4 舱位分配与控制模型研究45-46
• 6.5 现代收益管理研究46-48
• 7 等级船位管控手段在航空货运收益管理中的应用48-51
• 7.1 等级舱位管控模式的创新点48
• 7.2 等级舱位管控实施原则48-49
• 7.3 等级舱位管控实行要点49-50
• 7.4 信息化手段在等级船位管控中的应用50-51
• 8 结论51-52
• 参考文献52-54
• 学位论文数据集54

【共引文献】

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本文编号：888739