飞机引进方式对航空公司资本结构的影响研究

发布时间：2017-09-21 16:18

  本文关键词：飞机引进方式对航空公司资本结构的影响研究

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【摘要】：改革开放以来,中国航空运输业飞速发展,2015年,中国航空运输业完成运输总周转量850亿吨公里,同比增长13.6%。截至2015年底,我国运输机队总规模达到2645架,比2014年增加了275架,预计到“十三五”末,中国运输飞机有4600架左右。飞机作为航空公司最为重要的固定资产,其引进方式会对航空公司的资本结构造成重大影响。中国航空公司的发展对资金的需求程度大但是飞机引进方式却十分单一,因此分析不同飞机引进方式对航空公司资本结构的影响具有重要意义。文章主要从以下四个方面研究飞机引进方式对航空公司资本结构的影响。第一,介绍飞机引进方式决策理论以及资本结构决策理论,飞机引进方式决策理论介绍现有飞机引进方式以及飞机引进方式的决策办法;资本结构决策理论介绍资本结构的概念及意义、资本成本、资本结构理论以及资本结构决策因素。第二,分析中国航空公司的飞机引进方式现状以及资本结构现状。飞机引进方式现状主要从中国航空公司的机队结构现状和飞机引进方式的特点两方面进行分析,分析结果表明近几年国内三大航空公司的贷款引进飞机比例下降,租赁引进飞机比例提高;资本结构现状主要从资产负债率、长期负债率、股东权益率和净资产收益率四个方面进行分析,分析结果表明近几年国内三大航空公司的资本结构以债务资本为主,权益资本为辅,债务资本成本中的融资租赁成本逐年上升,贷款成本逐年下降。第三,从定性跟定量两个方面研究飞机引进方式对航空公司资本结构的影响。定性研究结果表明经营租赁飞机的方式对航空公司资本结构的影响最大,融资租赁其次,贷款购买最低;定量研究结果表明贷款购买飞机占比越高,资本结构越差;融资租赁飞机占比越高,资本结构越好;经营租赁飞机占比越高,资本结构越好。第四,基于前述分析结论构建飞机引进方式的优化模型,并结合吉祥航空公司实际情况设计出吉祥航空公司飞机引进方式的优化方案。
【关键词】：航空公司 资本结构 飞机引进 资本成本
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F560.68;F562.6
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第一章 绪论11-18
• 1.1 选题的背景及意义11-12
• 1.1.1 论文选题背景11
• 1.1.2 论文选题意义11-12
• 1.2 国内外研究文献综述12-16
• 1.2.1 国外文献综述12-13
• 1.2.2 国内文献综述13-16
• 1.3 研究内容和研究方法16-17
• 1.3.1 研究内容16-17
• 1.3.2 研究方法17
• 1.4 本文创新点17-18
• 第二章 相关理论概述18-24
• 2.1 飞机引进方式决策理论18-20
• 2.1.1 飞机引进方式概述18-19
• 2.1.2 飞机引进方式决策工具19-20
• 2.2 资本结构决策理论20-24
• 2.2.1 资本结构的概念及意义20
• 2.2.2 资本成本及杠杆收益20-21
• 2.2.3 资本结构理论21-23
• 2.2.4 资本结构决策因素的选择23-24
• 第三章 中国航空公司飞机引进方式现状分析24-31
• 3.1 中国航空公司运输总周转量情况24-25
• 3.2 中国航空公司飞机引进方式现状25-28
• 3.2.1 中国东方航空飞机引进方式现状25-26
• 3.2.2 中国国际航空飞机引进方式现状26-27
• 3.2.3 中国南方航空飞机引进方式现状27-28
• 3.2.4 截至2015年末航空公司飞机引进情况统计28
• 3.3 中国航空公司飞机引进方式的特点28-30
• 3.4 本章小结30-31
• 第四章 中国航空公司资本结构现状分析31-36
• 4.1 中国航空公司近四年资产负债率的分析31-32
• 4.2 中国航空公司近四年长期负债率的分析32-33
• 4.3 中国航空公司近四年股东权益率的分析33-34
• 4.4 中国航空公司近四年净资产收益率的分析34-35
• 4.5 本章小结35-36
• 第五章 飞机引进方式对航空公司资本结构的影响分析36-47
• 5.1 飞机引进方式对航空公司资本结构影响的定性分析36-41
• 5.1.1 定性分析方法概述36-37
• 5.1.2 飞机引进方式对航空公司资本结构的综合影响评价37-40
• 5.1.3 飞机引进方式对航空公司资本结构影响的定性分析总评40-41
• 5.2 飞机引进方式对航空公司资本结构影响的定量分析41-46
• 5.2.1 样本选取41
• 5.2.2 变量选取41
• 5.2.3 回归模型41-42
• 5.2.4 回归结果分析42-45
• 5.2.5 飞机引进方式对航空公司资本结构影响的定量分析总评45-46
• 5.3 本章小结46-47
• 第六章 航空公司飞机引进方式优化模型构建及应用47-60
• 6.1 航空公司飞机引进方式优化模型构建47-49
• 6.2 吉祥航空飞机引进方式优化方案49-60
• 6.2.1 吉祥航空基本情况介绍49-50
• 6.2.2 吉祥航空资本结构及飞机引进方式现状分析50-54
• 6.2.3 吉祥航空飞机引进项目原方案54-55
• 6.2.4 吉祥航空飞机引进项目优化方案设计55-57
• 6.2.5 优化方案对吉祥航空资本结构的影响57-58
• 6.2.6 风险应对措施58-60
• 第七章 结论与不足60-62
• 7.1 结论60
• 7.2 局限与不足60-62
• 致谢62-63
• 参考文献63-66
• 附录66-67
• 发表论文和参加科研情况说明67

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本文编号：895575