威海海事局网格化管理模式研究

发布时间：2017-09-29 23:16

  本文关键词：威海海事局网格化管理模式研究

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【摘要】：我国航运市场发展速度十分迅猛,进入20世纪后,港口规模与水上运力都已成功跻身世界前列。随着威海港口规模和运力的大幅增加,当前采用的粗放型海事管理模式在经济社会发展中的弱势逐渐显现。威海市是山东半岛蓝色经济区的重要一员,承担着实施国家海洋发展和区域协调发展战略的重要角色,威海海事局作为海事与涉海活动的主要和重要界面,目前的管理模式还是沿用传统的粗放型管理方式,对先进的管理理念、先进的管理技术等运用的还较不充分。面对威海海事的飞速发展,威海海事局的管理模式急需做出转变。本论文以威海海事局为对象,在分析了威海海事局管理模式现状的基础上,分别从政治和法律两个层面对当前存在的问题进行了原因分析,提出了威海海事局当前管理模式所面临的挑战。结合网格化管理理念,构建了以科学划分单元网格为基础,构建信息化系统为核心的现代网格化管理模式。同时,为了推进威海海事局网格化管理模式,提出了相应的保障措施。经过研究发现:将网格化管理运用到海事监管中能有效降低水上交通风险,最大限度地发挥海事监管效能,形成运行高效、反应迅速,服务便捷的网格化管理新格局,论文的研究成果对于威海海事局的海上安全监管有着较高的实用价值与较强的可操作性,网格化监管模式的实行将推进威海海事局的规范化建设。同时,本论文对全国类似海事机构的现代化安全监管也有着很强的参考价值。
【关键词】：威海海事局 网格化管理 海事监管 管理模式
【学位授予单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F552
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 绪论8-15
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 研究意义9
• 1.3 国内外研究现状9-12
• 1.3.1 国外研究现状9-10
• 1.3.2 国内研究现状10-11
• 1.3.3 研究评述11-12
• 1.4 研究内容和方法12-15
• 1.4.1 研究内容12-13
• 1.4.2 研究方法13
• 1.4.3 研究结构图13-15
• 第2章 威海海事局当前管理模式分析15-23
• 2.1 威海海事局辖区概况15-16
• 2.2 威海海事局辖区特点16-17
• 2.2.1 海上安全风险较高16-17
• 2.2.2 海洋环境敏感度较高17
• 2.2.3 海洋经济繁荣17
• 2.3 威海海事局当前监管模式17-19
• 2.4 威海海事局当前监管模式面临的挑战19-22
• 2.4.1 交通运输部大力推进网格化管理19-20
• 2.4.2 多地海事局已成功运用网格化管理20
• 2.4.3 威海海事局大力支持网格化管理20
• 2.4.4 海事局应用网格化管理的优势20-22
• 2.5 本章小结22-23
• 第3章 威海海事局管理模式存在的问题及原因分析23-29
• 3.1 威海海事局管理模式存在的问题23-26
• 3.1.1 管理空间划分不合理23-24
• 3.1.2 监管责任落实不具体24-25
• 3.1.3 监管缺乏长效机制25
• 3.1.4 信息共享不及时25-26
• 3.2 威海海事局管理模式存在问题的原因分析26-27
• 3.2.1 政治方面的原因26
• 3.2.2 海事法律法规层面的原因26-27
• 3.3 本章小结27-29
• 第4章 威海海事局网格化管理模式设计和实施29-46
• 4.1 威海海事局网格化管理模式设计29-43
• 4.1.1 科学划分单元网格29-35
• 4.1.2 构建信息化系统35-43
• 4.2 威海海事局网格化管理模式的实施43-45
• 4.2.1 信息化手段保障信息高效共享43
• 4.2.2 落实监管责任主体43-44
• 4.2.3 加强基础设施配备建设44
• 4.2.4 全面加强海事队伍建设44-45
• 4.2.5 建立流程式职能制组织结构45
• 4.3 本章小结45-46
• 结论46-47
• 参考文献47-52
• 后记52-53
• 个人简历53

【参考文献】

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本文编号：944792