“空巴联运”需求预测模型与实证分析:以湖北地区为例

发布时间：2017-09-30 19:40

  本文关键词：“空巴联运”需求预测模型与实证分析:以湖北地区为例

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【摘要】：以非集计离散选择模型理论为依据,建立基于Logit的城际旅客交通方式选择行为模型.根据武汉周边4个城市(孝感、随州、襄阳和十堰)经武汉到上海的旅客出行方式意向选择(Stated Preference,SP)调查数据,研究了影响旅客选择"空巴联运"(即航空与巴士接驳)方式的重要因素,并对影响因素进行灵敏度分析,估计3种交通方式("空巴联运"、动车—高铁、大巴—高铁)的客流分担率.基于调查数据,对模型参数进行了标定.结果表明,城市内出行时间(程前程后出行时间)和总出行货币费用对旅客出行方式选择影响显著.
【作者单位】： 华中科技大学管理学院;
【关键词】： 综合交通运输 方式分担 Logit模型 空巴联运 SP调查
【基金】：国家自然科学基金优秀青年基金项目(71222107)
【分类号】：U125;F512.4
【正文快照】： 1引言目前,我国正处于高速铁路快速发展期,根据国家《“十二五”综合交通运输体系规划》高速铁路网规划目标[1]:我国将于2015年贯通“四纵四横”的高铁网络,总里程将达1.8万km,比“十一五”末期翻倍,高速铁路将基本覆盖50万以上人口的大中城市.随着“四纵四横”高铁网络逐渐通

【参考文献】

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【共引文献】

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【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 王爽;赵鹏;;基于Logit模型的客运专线旅客选择行为分析[J];铁道学报;2009年03期

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4 南娟;王U，

本文编号：950051