中国国内贸易成本的测度及其影响因素——基于省级面板数据的实证分析

发布时间：2018-03-09 23:26

  本文选题：贸易成本　切入点：交通基础设施　出处：《经济问题探索》2013年10期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：本文运用中国内地1994~2010年28个省份的面板数据,利用价格指数法对中国国内贸易成本进行测算,并对四个贸易区贸易成本的影响因素进行了经验分析。实证结果表明:中国各地区国内贸易成本与当地经济发展水平并不存在必然关系;交通基础设施水平的提高显著提高了运输效率,降低国内贸易成本,但仍存在公路高昂收费问题所导致的负面影响;对外开放会大大限制了地方政府的保护行为;东部和南部贸易区的交通基础设施对国内贸易成本具有正向影响,地方保护对贸易成本影响较低;西北贸易区的交通基础设施水平未能有效降低运输成本,地方政府保护较为严重。
[Abstract]:Based on the panel data of 28 provinces in mainland China from 1994 to 2010, this paper uses price index method to measure the domestic trade cost of China. The empirical results show that the domestic trade cost and the level of local economic development are not necessarily related to each region of China; The improvement of transport infrastructure level has significantly improved transport efficiency and reduced domestic trade costs, but there is still a negative impact caused by the problem of high road tolls, and opening to the outside world will greatly limit the protection behavior of local governments. The transport infrastructure in the eastern and southern trade zones has a positive impact on domestic trade costs, while local protection has a lower impact on trade costs; the level of transport infrastructure in the Northwest Trade area has not been effective in reducing transport costs. Local government protection is more serious.
【作者单位】： 江西财经大学;
【基金】：国家自然科学基金项目(71263016/G0301) 教育部人文社科研究规划项目(09YJA790090) 江西省社科研究基金重点项目(11YJ02) 江西财经大学校级项目的资助
【分类号】：F721;F715.51;F224

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