江淮汽车股份有限公司财务竞争力实证研究

发布时间：2017-10-02 06:35

  本文关键词：江淮汽车股份有限公司财务竞争力实证研究

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【摘要】：自2001年中国加入世贸组织之后,我国汽车产销量逐年提升,汽车产业发展势头强劲,已经成为我国的支柱产业。随着2004年汽车产业政策的出台,我国汽车产业已进入转型升级和战略调整的关键时期。但即便如此,我国依旧仅仅是一个汽车大国,并非汽车强国。我国汽车自主品牌普遍面临着品牌认同度低、生产规模小和市场利润率少等问题,江淮汽车股份有限公司(以下简称为“江淮汽车”)作为我国汽车自主品牌的一个缩影也不例外。由于财务管理是企业经营的基础,因此,探究如何通过财务资源和财务能力的协同作用来培育企业的财务竞争力,对提升江淮汽车整体竞争力,促进该企业的长远发展具有重要的现实意义。以国内外学者有关企业核心竞争力的研究成果为基础,本文将研究重点放在江淮汽车的财务竞争力上。首先,通过对财务管理和核心竞争力理论研究的深入,明确企业财务竞争力的内涵、特征及形成机理。结合汽车行业的特点设计了一套财务竞争力的指标评价体系。其次,分别从行业环境、公司概况、经营情况和财务指标四个方面分析江淮汽车的发展现状,并运用因子分析方法对73家汽车行业上市公司的财务竞争力作出综合排名。分析结果表明：(1)江淮汽车盈利能力及偿债能力较差,存在一定财务风险；(2)江淮汽车营运能力较强,企业资金周转状况良好；(3)江淮汽车发展能力较好,企业具有一定的发展潜力。最后,本文根据分析结果有针对性地分别从盈利能力、营运能力、发展能力及偿债能力四个角度,提出加强江淮汽车财务竞争力的政策建议。
【关键词】：江淮汽车股份有限公司 因子分析法 财务竞争力
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F426.471;F406.7
【目录】：

• 致谢7-8
• 摘要8-9
• ABSTRACT9-15
• 第一章 绪论15-23
• 1.1 研究背景和意义15-16
• 1.1.1 研究背景15-16
• 1.1.2 研究意义16
• 1.2 国内外的研究概况16-20
• 1.2.1 国外研究概况16-18
• 1.2.2 国内研究概况18-20
• 1.2.3 国内外文献述评20
• 1.3 研究内容及逻辑框架20-22
• 1.3.1 研究内容20-21
• 1.3.2 逻辑框架21-22
• 1.4 研究方法及创新点22-23
• 1.4.1 研究方法22
• 1.4.2 创新点22-23
• 第二章 汽车行业上市公司财务竞争力评价的基础理论23-31
• 2.1 财务竞争力的内涵和特征23-24
• 2.1.1 财务竞争力的内涵23
• 2.1.2 财务竞争力的特征23-24
• 2.2 财务竞争力的理论基础24-25
• 2.2.1 企业环境理论24
• 2.2.2 企业资源理论24
• 2.2.3 企业能力理论24-25
• 2.3 财务竞争力产生的过程研究25-26
• 2.4 汽车行业上市公司财务竞争力评价指标体系的构建26-31
• 2.4.1 汽车行业上市公司财务竞争力评价指标体系设计原则26
• 2.4.2 构建汽车行业上市公司财务竞争力评价指标体系26-27
• 2.4.3 入选评价指标的说明27-31
• 第三章 江淮汽车股份有限公司概况分析31-39
• 3.1 行业现状分析31-32
• 3.2 公司概况32
• 3.3 经营情况分析32-34
• 3.3.1 轿车领域竞争力赢弱32-33
• 3.3.2 细分市场领先优势33
• 3.3.3 新能源汽车发展势头良好33-34
• 3.4 财务指标分析34-39
• 3.4.1 盈利能力分析34-35
• 3.4.2 营运能力分析35-36
• 3.4.3 发展能力分析36-37
• 3.4.4 偿债能力分析37-39
• 第四章 江淮汽车股份有限公司财务竞争力实证分析39-52
• 4.1 数据来源及样本选取39
• 4.2 因子分析方法模型的构建39-40
• 4.2.1 对原始数据的标准化处理39
• 4.2.2 因子分析模型的建立39-40
• 4.2.3 求解因子分析模型40
• 4.3 数据处理40-50
• 4.3.1 原始数据的预处理40-41
• 4.3.2 KMO(Kaiser-Meyer-Olkin)检验和Bartlett检验41
• 4.3.3 因子提取41-43
• 4.3.4 因子旋转和因子命名解释43-44
• 4.3.5 计算因子得分44-48
• 4.3.6 计算综合得分48-50
• 4.4 基于因子得分的主因子分析50-52
• 第五章 提升江淮汽车股份有限公司财务竞争力的政策建议52-58
• 5.1 提升江淮汽车盈利能力的政策建议52-53
• 5.1.1 优化财务供应链流程中的采购与付款管理模块52
• 5.1.2 整合财务供应链流程中的存货与仓储管理模块52-53
• 5.1.3 改善财务供应链流程中的销售与收款管理模块53
• 5.1.4 调整财务供应链流程中的供应链关系管理模块53
• 5.2 提升江淮汽车营运能力的政策建议53-54
• 5.2.1 优化负债结构53
• 5.2.2 引入零营运资金管理政策53-54
• 5.3 提升江淮汽车发展能力的政策建议54-57
• 5.3.1 继续强化轻卡和重卡业务的领先优势55
• 5.3.2 加大对海外市场的拓展55-56
• 5.3.3 强化MPV核心业务竞争优势,突破SUV业务56
• 5.3.4 重点推进插电式混合动力汽车产业化56
• 5.3.5 深化战略合作,合资生产轿车56-57
• 5.4 提升江淮汽车偿债能力的政策建议57-58
• 5.4.1 提高企业资产质量57
• 5.4.2 合理举债并优化企业的资本结构57
• 5.4.3 合理制定偿债计划57-58
• 第六章 总结与展望58-59
• 6.1 论文总结58
• 6.2 研究展望58-59
• 参考文献59-62
• 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况62

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本文编号：958087