基于形成性测量模型的游客满意度研究—散客游与团队游比较
【图文】:
构模型是描述各潜变量之间的关系。测量模型的设定有两种选择,反应性测量模型(ReflectiveMeasure-mentModel,RM)和形成性测量模型(FormativeMeasurementModel,FM)。Jarvis等[9]提出了RM和FM选取的4个决策规则,指向关系、可互换性、共变性和理论效度。据此,为识别出FM,要求显变量指向潜变量;各显变量可以相互交换,但不可删除;某一显变量变化未必伴随其它显变量变化;各显变量并不需要具有相同前因与结果。图1游客满意度模型(散客游vs.团队游)Figure1Touristsatisfactionmodel(individualvs.grouptours)经典的满意度模型,如ASCI、ECSI和CCSI等,都从不同角度揭示了满意度的形成机理[14]。在此基础上,很多学者设计出契合具体旅游情境的游客满意度模型,比如,邓峰[7]基于ASCI模型提出由游客期望、感知质量、感知价值、游客满意、抱怨和忠诚的湘西自治州民俗旅游游客满意度模型。这些研究中基本都是将游客感知质量视作单一维度构念进行研究,并没有对其进行多维度构念界定。为此,该研究从旅游交通、旅游餐饮、旅游住宿、旅游购物、旅游娱乐、旅游景点和旅游公共服务7个构念来划分散客游感知质量。进一步,再增加旅行社服务构念,共计8个构念组成团队游感知质量。综上,遵循"感知质量→游客满意→游客忠诚"的游客满意度形成过程来分别构建散客游和团队游满意度模型(图1)。游客满意度模型中所有潜变量测量均采用1到10的Likert量表,显变量是由文献与访谈综合整合得到,并根据Jarvis等[9]的决策规则准确设定测量模型(表1)。表1变量测量及其设定Table1Variablemeasurementandsetting潜变量显变量模型设定旅游交通道路设施(A1)、交通指示牌和手册(A2)、长途车船等交通工具(A3)、公交车和汽车站(A4
【参考文献】
相关期刊论文 前6条
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【共引文献】
相关期刊论文 前10条
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8 杨东红;王伟;徐畅;匡瑾t
本文编号:2800018
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