社区视角下乡村旅游发展的影响因子——基于杭州的调研

发布时间：2020-10-25 20:02

　　 乡村旅游发展影响因子已成为研究的热点,但不同阶段、不同角度的研究结论存在差异。文章站在社区视角,采用因子分析法、空间分析法,对杭州市省、市二级乡村旅游特色示范村(点)进行研究,获得以下结论:1政府支持仍然是影响乡村旅游发展的主导因子,但是要求政府支持的内容发生了显著变化,政府必须加快职能转变,提高旅游行政公共服务能力;2社区经营管理日益重要,乡村旅游发展已进入社区整体经营与形象塑造阶段,政府可通过品牌培育来提升乡村旅游知名度;3区位环境影响更加多样复杂,要充分认识不同类型乡村旅游发展的客观特征,提供差异化引导与针对性政策;4资源特色始终是发展基础,必须尊重和保护好独特的乡土文化,维护乡村旅游的吸引力和竞争力;5消费特征影响不可或缺,乡村旅游是一种更具生活特质的交流平台,经营者可以从消费者那里获得所需要的信息,在乡村旅游大众化的背景下找准适合自身企业的小众化目标人群,培育忠诚客户。
【部分图文】：

示范村、示范点与省级、县（市、区）级、乡镇级行政中心空间关系图以及与两者与县（市、区）级行政中心缓冲区对比表（图1，表3）。图1特色示范村（点）与各级行政中心空间关系图Fig.1Thespatialrelationshipbetweencharacteristicmodelvillages(spots)andalllevelsofadministrativecenter表3特色示范村、示范点与县（区、市）行政中心缓冲区对比表Tab.3Thebuffercontrasttableofcharacteristicmodelvillagesandspotstocountyadministrativecenter数量/个特色村特色点合计0~5/km521265~10/km9283710~20/km16587420~30/km13183130~50/km6713>50/km404合计53132185②交通网络。交通条件既能折射出区域经济发展水平，同时也是乡村旅游发展的重要配套条件。本研究兼顾人的行走意愿（外出旅游时意愿行走时间为15min，大约能行走1000m）与自驾车行程，将杭州高速公路、省道、国道、铁路为线状要素按照缓冲半径为1000m、3000m、5000m分别进行多环缓冲区分析（图2，表4）。③海拔。不同海拔构成不同的自然景观与气候环境，也影响乡村旅游点的可进入性。杭州市最高图2特色示范村（点）与主要道路空间关系图Fig.2Thespatialrelationshipbetweencharacteristicmodelvillages(spots)androads点海拔达1787m。在彩色等高线地形图上白色表示海洋及水系，海拔0m及以下；绿色表示平原，海拔在0~200m之间；黄色代表低山丘陵，海拔在200~500m之间；棕褐色代表山地，海拔在500m以上（图3，表5）。图3特色村（点）与等高线地形空间关系图Fig.3Thespatialrelationshipbetweencharacteristicmodelvillages(spots)andContour2影响因素与讨论2.1政府支持仍然占据主导地位

dspotstocountyadministrativecenter数量/个特色村特色点合计0~5/km521265~10/km9283710~20/km16587420~30/km13183130~50/km6713>50/km404合计53132185②交通网络。交通条件既能折射出区域经济发展水平，同时也是乡村旅游发展的重要配套条件。本研究兼顾人的行走意愿（外出旅游时意愿行走时间为15min，大约能行走1000m）与自驾车行程，将杭州高速公路、省道、国道、铁路为线状要素按照缓冲半径为1000m、3000m、5000m分别进行多环缓冲区分析（图2，表4）。③海拔。不同海拔构成不同的自然景观与气候环境，也影响乡村旅游点的可进入性。杭州市最高图2特色示范村（点）与主要道路空间关系图Fig.2Thespatialrelationshipbetweencharacteristicmodelvillages(spots)androads点海拔达1787m。在彩色等高线地形图上白色表示海洋及水系，海拔0m及以下；绿色表示平原，海拔在0~200m之间；黄色代表低山丘陵，海拔在200~500m之间；棕褐色代表山地，海拔在500m以上（图3，表5）。图3特色村（点）与等高线地形空间关系图Fig.3Thespatialrelationshipbetweencharacteristicmodelvillages(spots)andContour2影响因素与讨论2.1政府支持仍然占据主导地位长期以来，乡村旅游发展无论在资金还是政策上，均受到政府的大力支持，虽然目前已形成一定206经济地理第35卷表4特色示范村、示范点与主要道路缓冲区对比表Tab.4Thebuffercontrasttableofcharacteristicmodelvillagesandspotstovarietyofroad缓冲半径/m100030005000类别示范村示范点小计示范村示范点小计示范村示范点小计高速/个2151795261138396占总数百分比/%3

馈⒐?馈⑻?肺?咦匆?匕凑栈?冲半径为1000m、3000m、5000m分别进行多环缓冲区分析（图2，表4）。③海拔。不同海拔构成不同的自然景观与气候环境，也影响乡村旅游点的可进入性。杭州市最高图2特色示范村（点）与主要道路空间关系图Fig.2Thespatialrelationshipbetweencharacteristicmodelvillages(spots)androads点海拔达1787m。在彩色等高线地形图上白色表示海洋及水系，海拔0m及以下；绿色表示平原，海拔在0~200m之间；黄色代表低山丘陵，海拔在200~500m之间；棕褐色代表山地，海拔在500m以上（图3，表5）。图3特色村（点）与等高线地形空间关系图Fig.3Thespatialrelationshipbetweencharacteristicmodelvillages(spots)andContour2影响因素与讨论2.1政府支持仍然占据主导地位长期以来，乡村旅游发展无论在资金还是政策上，均受到政府的大力支持，虽然目前已形成一定206经济地理第35卷表4特色示范村、示范点与主要道路缓冲区对比表Tab.4Thebuffercontrasttableofcharacteristicmodelvillagesandspotstovarietyofroad缓冲半径/m100030005000类别示范村示范点小计示范村示范点小计示范村示范点小计高速/个2151795261138396占总数百分比/%3.7711.369.1916.9839.3932.9724.5362.8851.89省道/个51722143751245983占总数百分比/%9.4312.8811.8926.4228.0327.5745.2844.7044.86国道/个29113232694453占总数百分比/个3.776.825.955.6617.4214.0516.9833.3328.65铁路/个1111252530103747占总数百分比/%1.898.336.499.4318.9416.2218.8728.03
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本文编号：2855893