青岛市度假旅游空间结构研究
发布时间：2020-12-11 13:46
近年来,随着人们物质生活水平的提高、闲暇时间增多,度假旅游逐渐成为我国居民一种重要的旅游方式和生活方式。青岛市作为滨海城市,拥有丰富的度假旅游资源。但长期以来,度假旅游的发展仅限于市中心胶州湾、汇泉湾一带,其它滨海和内陆区市旅游发展滞后,整合青岛度假旅游资源,构筑城市整体度假发展的空间结构,对于寻找区域旅游发展优势、确定地域旅游开发的特色与方向、优化旅游区间的功能配置、制定旅游发展战略都具有重要的指导意义。因此,本文在城市旅游空间结构理论的指导下,通过分析影响青岛市度假空间发展的相关因素,构筑青岛市度假旅游的圈层结构。全文共由5个部分组成:第一章介绍了论文的选题背景、研究意义及研究的基础信息,包括研究对象、研究思路、研究方法以及国内外研究综述。第二章提出了城市旅游空间结构的基本概念和理论。在基本概念的基础上,通过分析国内外学者关于旅游地空间结构模型,总结了城市旅游空间结构构成要素,提出了城市旅游空间结构的演化模式,指出圈层模式是城市旅游发展较为成熟的模式,最后分析了城市旅游圈层发育的相关问题。第三章在度假旅游的概念及基本内涵的基础上,分析了影响青岛市度假旅游空间结构的主要因素,包括青岛...
【文章来源】：上海师范大学上海市
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
城市居民出游的空间流动模式（卞显红，2002）
3 青岛市度假旅游进出通道进出通道是游客对旅游地的第一印象区，对旅游地整体形象感知的形成意义。因此要注重入口通道的设计，完善城市旅游整体形象。沿海城市主要有机场、车站、码头。青岛主要机场为流亭机场，位于城阳区，但并不是城市中心区，也没有高级别的旅游景点，因此要加强机场跟市区系。青岛市火车站、汽车站和码头都位于市中心，方便游客以城市中心进行度假旅游。要在机场、车站、码头等客流集聚性入口建立完善旅游导引系统和宣传建设一批旅游咨询服务中心，在外国人经常出入的站点增加相应的外语，在旅游者前往饭店、观景点、娱乐场所途中所经过的道路，完善为旅的解说服务，将汉字、拼音双重牌示改为汉字、英语双语牌示。此外，还需要改善旅游区点的交通条件和停车服务等基础接待设施，提点的可进入性。
方向：“由观光型向度假型、由数量型向质量型、由国内标准使旅游业发展成为我市国民经济的主导产业。”这“三个转变游发展空间豁然开朗，开始以“三点布局”、“一线展开”、“组旅游的大框架。点布局：以青岛老市区（市南区为主）、黄岛、红岛为基本支发展，通过跨海大桥以及海底隧道和环胶州湾高速路连接成为线展开：从胶南琅琊台到即墨田横岛横贯青岛海岸带的滨海展主轴线，将城市东西南北贯穿起来、展开旅游布局。大组团：沿滨海公路两侧以组团方式延伸拓展，重点发展田岛、黄岛、胶南、琅琊等七个组团，带动周边区域向都市新区，随着同三高速公路、青平高速公路的建设贯通，平度、莱西也有了旅游的开发建设，形成了沿海和内陆共同开发度假旅游
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于点-轴理论的辽宁省旅游地系统空间结构研究[J]. 李刚,吕芳,卢莹. 辽宁师范大学学报(自然科学版). 2006(02)
[2]国际滨海度假旅游的发展策略研究[J]. 胡建伟. 广西社会科学. 2006(03)
[3]旅游空间结构及演化模式研究[J]. 张玲. 桂林旅游高等专科学校学报. 2005(06)
[4]城市旅游地生命周期的系统动态模型[J]. 徐红罡,郑海燕,保继刚. 人文地理. 2005(05)
[5]旅游目的地空间结构体系构建研究——以长江三峡为例[J]. 刘名俭,黄猛. 经济地理. 2005(04)
[6]城市旅游的空间单元与空间结构[J]. 吴承照. 城市规划学刊. 2005(03)
[7]海滨城市旅游发展模式与对策——以深圳为例[J]. 董观志. 社会科学家. 2005(02)
[8]城市旅游地生命周期的模式研究[J]. 徐红罡,龙江智. 城市规划学刊. 2005(02)
[9]区域旅游系统空间结构的模式与优化——以西安地区为例[J]. 黄金火,吴必虎. 地理科学进展. 2005(01)
[10]国内旅游空间结构研究述评[J]. 尹贻梅,陆玉麒,邓祖涛. 旅游科学. 2004(04)
硕士论文
[1]旅游目的地空间结构研究以平遥为例[D]. 张熙.首都师范大学 2006
[2]我国旅游度假地开发研究[D]. 周翀燕.华侨大学 2005
[3]城市旅游空间结构系统研究[D]. 袁俊.华中师范大学 2005
[4]旅游目的地系统空间结构优化研究[D]. 朱青晓.河南大学 2005
[5]青岛争创“中国最佳度假旅游城市”策略研究[D]. 张圆.青岛大学 2005
[6]青岛海岸带规划与城市发展[D]. 尚杰.中国海洋大学 2005
[7]山东省度假旅游发展研究[D]. 张言庆.青岛大学 2004
[8]江苏省旅游空间结构与区域旅游发展[D]. 颜敏.南京师范大学 2004
[9]城市旅游空间结构及其空间规划布局研究[D]. 卞显红.南京师范大学 2002
本文编号：2910633
【文章来源】：上海师范大学上海市
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
城市居民出游的空间流动模式（卞显红，2002）
3 青岛市度假旅游进出通道进出通道是游客对旅游地的第一印象区，对旅游地整体形象感知的形成意义。因此要注重入口通道的设计，完善城市旅游整体形象。沿海城市主要有机场、车站、码头。青岛主要机场为流亭机场，位于城阳区，但并不是城市中心区，也没有高级别的旅游景点，因此要加强机场跟市区系。青岛市火车站、汽车站和码头都位于市中心，方便游客以城市中心进行度假旅游。要在机场、车站、码头等客流集聚性入口建立完善旅游导引系统和宣传建设一批旅游咨询服务中心，在外国人经常出入的站点增加相应的外语，在旅游者前往饭店、观景点、娱乐场所途中所经过的道路，完善为旅的解说服务，将汉字、拼音双重牌示改为汉字、英语双语牌示。此外，还需要改善旅游区点的交通条件和停车服务等基础接待设施，提点的可进入性。
方向：“由观光型向度假型、由数量型向质量型、由国内标准使旅游业发展成为我市国民经济的主导产业。”这“三个转变游发展空间豁然开朗，开始以“三点布局”、“一线展开”、“组旅游的大框架。点布局：以青岛老市区（市南区为主）、黄岛、红岛为基本支发展，通过跨海大桥以及海底隧道和环胶州湾高速路连接成为线展开：从胶南琅琊台到即墨田横岛横贯青岛海岸带的滨海展主轴线，将城市东西南北贯穿起来、展开旅游布局。大组团：沿滨海公路两侧以组团方式延伸拓展，重点发展田岛、黄岛、胶南、琅琊等七个组团，带动周边区域向都市新区，随着同三高速公路、青平高速公路的建设贯通，平度、莱西也有了旅游的开发建设，形成了沿海和内陆共同开发度假旅游
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于点-轴理论的辽宁省旅游地系统空间结构研究[J]. 李刚,吕芳,卢莹. 辽宁师范大学学报(自然科学版). 2006(02)
[2]国际滨海度假旅游的发展策略研究[J]. 胡建伟. 广西社会科学. 2006(03)
[3]旅游空间结构及演化模式研究[J]. 张玲. 桂林旅游高等专科学校学报. 2005(06)
[4]城市旅游地生命周期的系统动态模型[J]. 徐红罡,郑海燕,保继刚. 人文地理. 2005(05)
[5]旅游目的地空间结构体系构建研究——以长江三峡为例[J]. 刘名俭,黄猛. 经济地理. 2005(04)
[6]城市旅游的空间单元与空间结构[J]. 吴承照. 城市规划学刊. 2005(03)
[7]海滨城市旅游发展模式与对策——以深圳为例[J]. 董观志. 社会科学家. 2005(02)
[8]城市旅游地生命周期的模式研究[J]. 徐红罡,龙江智. 城市规划学刊. 2005(02)
[9]区域旅游系统空间结构的模式与优化——以西安地区为例[J]. 黄金火,吴必虎. 地理科学进展. 2005(01)
[10]国内旅游空间结构研究述评[J]. 尹贻梅,陆玉麒,邓祖涛. 旅游科学. 2004(04)
硕士论文
[1]旅游目的地空间结构研究以平遥为例[D]. 张熙.首都师范大学 2006
[2]我国旅游度假地开发研究[D]. 周翀燕.华侨大学 2005
[3]城市旅游空间结构系统研究[D]. 袁俊.华中师范大学 2005
[4]旅游目的地系统空间结构优化研究[D]. 朱青晓.河南大学 2005
[5]青岛争创“中国最佳度假旅游城市”策略研究[D]. 张圆.青岛大学 2005
[6]青岛海岸带规划与城市发展[D]. 尚杰.中国海洋大学 2005
[7]山东省度假旅游发展研究[D]. 张言庆.青岛大学 2004
[8]江苏省旅游空间结构与区域旅游发展[D]. 颜敏.南京师范大学 2004
[9]城市旅游空间结构及其空间规划布局研究[D]. 卞显红.南京师范大学 2002
本文编号：2910633
本文链接：https://www.wllwen.com/jingjilunwen/lyjj/2910633.html
