市场依托型城市购物旅游发展模式研究——以义乌为例

发布时间：2021-10-12 04:47

　　购物旅游是作为旅游活动的一个特殊分支，从属于城市游憩空间系统，是现代城市旅游的重要组成部分。但就我国购物旅游的现状来看，理论研究的滞后和购物旅游发展模式的普遍缺乏，在很大程度上制约了购物旅游功能的发挥与完善。因此，本文从基础理论入手，对构建符合旅游者需求的购物旅游的途径和方法进行探讨，从各个角度论述了购物旅游发展模式的本质特征和实质内容。 与一般产品相比，购物旅游是一类在旅游目的上突出强调“购物”的特殊旅游活动，故本文首先对与之相关的旅游购物和旅游商品等内容进行了充分分析，在此基础上，提出了购物旅游基本理论研究框架。从购物旅游的实践出发对购物旅游发展模式作了界定，并根据两类相关的购物旅游发展途径——步行商业街模式和自由港模式的起源及历史演变为借鉴，从形成背景、发展历程、发展优势、形成机制等方面将以义乌为代表的市场依托型城市购物旅游发展模式总结为：传统旅游资源薄弱地区，在政府的引导下，以商品市场为依托，利用市场上商品及其产业集聚化的优势重点开发购物旅游，通过商贸业兴旺带动地方旅游业的发展。模式分析以义乌为例，以购物旅游形成过程为切入点，重点把握了购物旅游的形成机制中资源基础和市场需... 

【文章来源】：浙江大学浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：95 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图4.2)，月收入在1000之

定的旅游消费。这部分旅游者将是近3年内旅游发展购物旅游的主要群体。受访者的“月收入水平”基本上呈正态分布(见图4.2)，月收入在1000之3000元之间的旅游者占总人数的61.9%，这就说明小商品本身的特性决定了义乌发展购物旅游面对的目标顾客群是广大工薪阶层，而对高收入群体而言，商品本身的低价并不能完全满足购物旅游者的需求，他们更多追求商品的附加价值而不是实物价值。图4.2:购物旅游者收入构成图以上一些数据反映了受访者的基本情况，这这些背景情况中我们可以发现选择到义乌购物旅游的主要人群为华东地区，年龄在26一35岁区间，文化程度在中

目前前来义乌的购物旅游者的交通工具，其中火车由于受访者的选择。其中指的注意的是自驾车旅游的兴起。随着家庭备车的增加，自驾车出游所具有的便利的特点，使得越来越多的旅游者前往周边旅游地时选择自备车出游。这种趋势在本次调研也有所发现，选择“自驾车”作为交通工具的受访者占总人数的31.7%，排在第二位。这种趋势也要求今后义乌在建设或改造购考虑停车场建设。目前，义乌的瓶颈主要在于老城区部，

【参考文献】：
期刊论文
[1]关于旅游购物研究的理论思考[J]. 石美玉.  旅游学刊. 2004(01)
[2]BPR与TQM的统一模型[J]. 潘国友,陈荣秋.  科技进步与对策. 2003(15)
[3]旅游购物商品发展滞后的原因及其对策[J]. 陈明钊.  浙江树人大学学报. 2003(04)
[4]我国旅游商品市场诊断及旅游商品开发创新能力分析[J]. 钟志平.  湖南社会科学. 2003(03)
[5]竞争与创新:推动旅游购物品市场演进的两股力量[J]. 袁国宏.  桂林旅游高等专科学校学报. 2003(02)
[6]商旅互动——都市旅游购物发展新理念[J]. 梁明珠.  江苏商论. 2003(02)
[7]旅游购物心理与旅游商品开发[J]. 聂贵洪.  贵州财经学院学报. 2003(01)
[8]发展旅游购物品生产与销售的思考[J]. 黄敏行.  湖南商学院学报. 2002(06)
[9]旅游购物说质疑[J]. 王德利.  财贸研究. 2002(06)
[10]广州城市游憩商业区（RBD）对城市发展的影响[J]. 古诗韵,保继刚.  地理科学. 2002(04)



本文编号：3431917