中山市城市轨道交通1号线沿线土地开发模式研究

发布时间：2020-03-21 15:01

【摘要】：近年来,随着能源危机和土地紧缺问题日益凸显,城市轨道交通系统成为城市规划和建设的关键步骤。解决城市轨道交通与沿线土地综合开发问题,不仅可以为轨道交通的建设提供充足的资金,还可以吸引外资对该区域土地的利用和开发进行投资,促进交通沿线周边经济的发展。本文首先介绍了轨道交通沿线土地开发利用所涉及的理论和方法进行了系统分析和研究,并在国内外对轨道交通沿线土地开发利用现有成果的基础上,引出了轨道交通沿线土地开发利用的概念,并就土地利用有关的理论、轨道交通与其沿线土地的关系、轨道交通的廊道效应和TOD理论进行了系统总结和阐述,使之成为轨道交通沿线土地开发利用的系统理论。然后,根据城市轨道交通对沿线土地利用的影响和TOD开发模式的基本理论等研究对中山市城市轨道1号线沿线各个站点周边土地利用进行实地调研,分析中山市城市轨道1号线沿线土地开发利用的现状,找出存在的问题,最后根据研究的结果及各层次的原则要求对中山市城市轨道1号线沿线各个站点周边土地利用提出了发展规划引导和管控策略建议。
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逦大连交通大学工程硕士学位．论文逦逡逑第三章中山市城市轨道交通１号线沿线土地利用分析逡逑随着中山市社会经济的全面发展，特别是城市沿轨道交通向南部的拓展，轨道交通逡逑周围区域己成为中山市重要的城市拓展区，各类经济组织、社会组织以及公民对该区域逡逑开发的需求日益增大，为主动适应城市发展的要求，同时，为了加强轨道交通及周围附属逡逑区域建设管理的科学性、促进规划区的有序建设、提高居民生活质量、实现可持续发展、逡逑有效实施总体规划、指导规划区的建设，对开发条件己经成熟的规划区进行控制性详细逡逑规划的编制显得十分必要，其中开发强度的控制和用地的调整规划更是重中之重。逡逑通过对轨道交通１号线及轨道沿线进行实地调查和拜访相关部门查找资料，获得相逡逑关地籍数据，建立中山市轨道交通１号线规划线沿线５００米数据库，利用ＧＩＳ软件生成逡逑各站的控制范围用地现状和权属图。本章的主要工作流程如下图所示：逡逑

规划沿线未批未建用地１３５．９８公顷，己批未建用地５８３．６５公顷，，已批已建逡逑用地１３１８．８６公顷，道路用地１７７．３０公顷，建设用地小计２２１５．７９公顷。非建设用地均逡逑为水域，有７９．４８公顷。轨道１号线用地权属图如图３．３所示。逡逑ｋ逡逑－—■逦恀邋｜邋

本文编号：2593508