北宋汴河、淮南运河的通航能力与漕粮定额

发布时间：2021-01-18 18:57

　　北宋时期,汴河、淮南运河是东南漕粮北运的主要交通线。为提高通航效率,北宋政权于淮南运河推动改堰为闸。但受开闸频率、过闸船只量、船只载重限制,运河的通航能力仍不乐观,全年北上总货运量在730万石以内。通航能力的局限,是制约北宋财政调拨与民间商货运输量进一步增长的主要原因。景德三年（1006）漕运600万石上供斛斗的立额,应是当时北宋政权倾尽其运输能力所能达到的极限。此后漕运立额再未有提高,北宋前期发运司转般仓一度贮存上千万石上供米而难以将其北运,朝廷亦难以再额外刬刷东南廪粟,均反映出运河通航能力对漕运的限制。 

【文章来源】：中国经济史研究. 2020,(05)北大核心CSSCI

【文章页数】：13 页

【文章目录】：
一、问题的提出
二、淮南运河的改堰为闸与过闸流量
三、漕粮定额原则
四、漕运增长瓶颈


【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：2985474