跨区域整合公交系统建模与分析

发布时间：2018-02-13 16:15

  本文关键词： 城市交通 公交跨区域合作 双层规划 公交联合运营 竞争 补贴　出处：《交通运输系统工程与信息》2017年05期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：随着区域经济一体化的发展,区域间公交系统的合作与整合得到了越来越广泛的关注.本文提出了一个双层规划模型来描述我国的一类跨区域整合公交系统.在上层问题中,相邻区域的地方公交管理者们共同规划和管理跨区域公交线路,以实现跨区域线路上社会福利的最大化.在下层问题中,这些区域的公交运营者们相互开放区域市场并联合运营跨区域公交线路,他们相互竞争以实现各自利润的最大化.为了获得更加准确的分析结果,所提出的模型详细地考虑了乘客的站点拥挤成本和车内拥挤成本.数值结果表明,公交管理者们可以通过补贴影响运营者的竞争行为,进而改善跨区公交系统各方参与者的利益.
[Abstract]:With the development of regional economic integration, more and more attention has been paid to the cooperation and integration of interregional public transport systems. In this paper, a bilevel programming model is proposed to describe a class of cross-regional integrated public transport systems in China. Local bus managers in adjacent regions plan and manage cross-regional bus routes together to maximize social welfare on cross-regional routes. Public transport operators in these regions open regional markets to each other and operate cross-regional bus routes jointly, competing against each other to maximize their profits. The proposed model takes into account the congestion cost of the passenger station and the congestion cost in the vehicle. The numerical results show that bus managers can influence the competitive behavior of the operators through subsidies. And then improve the interests of all parties involved in the cross-district public transport system.
【作者单位】： 北京交通大学交通系统科学与工程研究院;
【基金】：国家自然科学基金(71621001,71371026,71771019)~~
【分类号】：U491.17

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本文编号：1508568