交通银行网点建设研究（1907—1945）

发布时间：2017-03-22 08:02

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【摘要】：设立于1908年的交通银行,是中国近代历史上最早具有国有性质的银行之一,其发展历程贯穿整个民国时期。在不同历史时期,交行的经营获得了多次较好的机遇,同时也经历了数次重大的危机与改革,可以说交行的发展轨迹是中国近代金融业逐渐走向现代化的一面镜子。网点建设是交行发展的重要组成部分,交行的分支机构是其营业机关,也是具体业务开展的场所。网点机构的分布代表着一家银行的经营范围和区域,同时也反映着银行的实力,可以说网点就是银行的触手和其存在形式。探究交通银行的网点建设过程,可以从侧面洞察出其经营状况和经营策略,了解不同时期交行内部的管理方式与特点,理清交行由小到大、逐步扩张的企业发展脉络。同时从交行网点设立的数量与开展的主要业务,可以反映出地方经济的发展水平和产业结构特点。通过网点建设,交行不仅带动了地方经济和产业的发展,自身也在当地经济发展中获利,取得了双赢效益。本文将交通银行的发展划分为设立初期、北京政府时期、国民政府成立初期、抗战时期及抗战胜利后四个历史时期,并对每个时期交行的网点建设情况做出了详细的介绍。在制约因素分析部分,本文从政治、经济效益、地方发展和区域经济、同业合作、业务拓展以及交通区位等方面入手,期望得出全面客观的结论。
【关键词】：交通银行 网点建设 制约因素
【学位授予单位】：东华大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F832.33
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 绪论10-15
• 一、选题背景与意义10
• 二、学术回顾10-12
• 三、研究方法与思路12-13
• 四、研究创新点13-14
• 五、主要内容14-15
• 第一章 设立初期及北京政府时期的网点建设15-38
• 第一节 交通银行的筹建及设立15-17
• 第二节 成立初期交通银行的组织结构和网点建设17-20
• 第三节 北京政府时期交通银行的网点建设20-33
• 第四节 两次停兑风潮对交通银行网点建设的影响33-38
• 第二章 南京国民政府成立初期的网点建设38-49
• 第一节 交通银行总管理处的南迁38-40
• 第二节 南迁后交通银行的网点建设40-44
• 第三节 交通银行两次改组对网点建设的影响44-49
• 第三章 抗战时期及战后交通银行的网点建设49-66
• 第一节 抗战时期交通银行的网点建设49-64
• 第二节 抗战胜利后交通银行的网点建设64-66
• 第四章 制约交通银行网点建设的因素分析66-84
• 第一节 政治因素66-71
• 第二节 经济效益因素71-74
• 第三节 地方发展与区域经济因素74-76
• 第四节 同业合作因素76-79
• 第五节 业务拓展因素79-81
• 第六节 交通区位因素81-84
• 结语84-85
• 参考文献85-89
• 攻读学位期间的研究成果目录89-90
• 后记90

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本文编号：261127