辽西走廊地带协调发展的调控机制研究

发布时间：2020-04-05 18:04

【摘要】：本文运用城市地理学、城市规划学、城市管理学、城市社会学和区域经济学等相关学科的理论和方法,从理论与实践的角度,研究在我国条件下辽西走廊地带协调发展所面临的问题和内在矛盾。本文在充分考虑辽西走廊地带本身的性质和协调发展的外部环境的基础上,借鉴国内外区域协调发展的经验,提出了辽西走廊地带协调发展调控机制的建议。 第一部分首先界定了本论文涉及的几个基本概念:区域协调发展、行政区、经济区、都市区、组合城市。然后介绍了与本研究有关的三个理论:区际联系的相关理论、新区域主义理论、城市与区域管治理论。最后对中国条件下的区域关系作了介绍。 第二部分论述辽西走廊地带的总体特征,并深入分析辽西走廊地带四市一体化趋势,继而分析了辽西走廊协调发展中在产业分工与协作、基础设施建设、生态环境保护和重点地区、资源利用方面存在的问题以及协调发展的内在矛盾。 第三部分介绍国外大都市区协调管理的三种模式,并对国内外区域协调的三个经典案例作了分析。 第四部分首先分析辽西走廊地带协调发展的内外部环境,指出协调发展的原则,从制度保障、服务平台、利益机制、协调组织、协调手段、区划调整和具体协调内容等方面提出辽西走廊协调发展调控机制的构建的建议。结语部分概况了本文的主要结论,并对辽西走廊未来发展作出展望。
【图文】：

廊地带协调发展存在的现实问题与总体特征宁省西部山地丘陵区东缘的狭长滨海平原，长约m 以下，大体呈东北—西南方向延伸。走廊依山、南面向辽东湾，东、南分别与辽中南地区及京环渤海经济圈的重要组成部分。辽西走廊是东北内外和内蒙古西部的主要陆上通道，战略地位重廊在本文中具体指山海关到锦州的沿海地带，由葫芦岛市区和兴城市的行政范围，面积 7847.6 k

保护文物等一大批久负盛名的人文和自然景观天独厚的区位优势，濒临渤海辽东湾，是我国重分，历来都是兵家必争之地，战略位置极其重陆上通道，更是辽中南城市群和京津唐城市群铁路、公路、港口、航空、管道等立体的现代利，，是辽西乃至东北地区的交通枢纽。沈山铁锦州-通辽、葫芦岛-承德铁路由此引出，102 国朝等辐射辽西的高速公路体系已经形成；锦州通至国内主要城市十几条航线。大庆与锦州、
【学位授予单位】：东北师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：F127

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本文编号：2615344