我国西北地区民用航空业发展研究

发布时间：2017-03-22 23:06

  本文关键词：我国西北地区民用航空业发展研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：民航运输作为一种现代化的交通运输方式,以其快捷、高效、初期建设成本低的特点成为地形条件恶劣的欠发达地区与外界实现连通的理想交通方式,对于国家的区域协调发展战略具有重要意义。在我国西北地区,由于其特殊的自然环境和社会经济条件,发展民用航空的优势突出。但纵观西北地区民用航空业当前的发展,民用航空的优势在这里还没有充分发挥,无法满足区域经济快速发展的需求。本文通过研究西北地区民用航空业的发展,旨在探索西北地区民用航空业未来的发展对策,充分发挥民用航空在西北地区的优势,为西北地区经济快速、稳定、协调发展提供应有的支撑。 本文从研究西北地区民用航空业现状入手,结合西北地区民用航空业当前所处的发展环境,分析了西北地区民用航空业发展中存在的问题。然后,借鉴系统工程学的方法,构建西北地区民用航空业发展水平评价的总体思路与评价指标体系,建立定量分析模型,对西北地区民用航空业发展进行定量分析；再通过横向比较和纵向比较,分析出西北地区民用航空业的真实发展水平,找出造成西北地区民用航空业发展相对落后的根源。最后,从政策支持、运输航空、通用航空三个方面,提出今后西北地区民用航空业的发展思路和建议。 本文的主要结论有：第一,西北地区民用航空业正处于成长期,发展潜力巨大。第二,西北地区民用航空业发展受到发展环境、基础设施、航空资源等方面因素的限制。第三,西北地区民用航空业与区域经济协调性差且落后于全国平均水平。第四,破解西北地区民用航空业发展难题的关键在于如何利用全社会的力量共同参与西北地区民用航空业的建设。
【关键词】：西北地区 民用航空业 区域经济 协调发展
【学位授予单位】：中国民用航空飞行学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F562.8
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-12
• 第一章 绪论12-19
• 1.1 研究背景12-13
• 1.2 论文研究的目的和意义13-14
• 1.3 相关研究综述14-16
• 1.3.1 国外相关研究14-15
• 1.3.2 国内相关研究15-16
• 1.4 研究的主要内容和技术路线16-19
• 1.4.1 研究内容16-17
• 1.4.2 研究技术路线17-19
• 第二章 西北地区民用航空业发展现状分析19-28
• 2.1 西北地区民用航空业背景介绍19-20
• 2.2 西北地区民用航空业发展机遇20-22
• 2.2.1 西北地区民用航空业发展的政策机遇20-21
• 2.2.2 西北地区民用航空业发展的市场机遇21
• 2.2.3 其他运输方式对西北地区民用航空业发展的支撑21-22
• 2.2.4 航空制造业对西北地区民用航空业发展的支撑22
• 2.3 西北地区民用航空业发展概况22-23
• 2.4 西北地区民用航空业存在的问题23-28
• 2.4.1 运输航空23-25
• 2.4.2 通用航空25-28
• 第三章 西北地区民用航空业与区域经济发展协调性评价体系研究28-44
• 3.1 评价思路28-29
• 3.2 评价原则29-30
• 3.3 评价指标体系的建立30-34
• 3.3.1 西北地区区域经济子系统指标30-32
• 3.3.2 西北地区民用航空业子系统指标32-34
• 3.4 西北地区民用航空业与区域经济发展协调性评价方法及模型34-44
• 3.4.1 主成分分析法35-36
• 3.4.2 确定主成分个数的方法36-37
• 3.4.3 主成分分析法的优点37-38
• 3.4.4 子系统综合发展水平指数38-39
• 3.4.5 西北地区民用航空业发展评价模型39-44
• 第四章 西北地区民用航空业与区域经济发展协调性评价分析44-54
• 4.1 西北地区社会经济现状分析44-46
• 4.1.1 西北地区总体概况44
• 4.1.2 西北地区经济发展概况44-46
• 4.2 西北地区民用航空系统与区域经济系统综合发展水平指数计算46-48
• 4.2.1 计算系统综合发展水平指数在SPSS中的操作46-47
• 4.2.2 西北地区民用航空系统与区域经济系统综合发展水平值47-48
• 4.3 西北地区民用航空系统与区域经济系统协调发展指数48-50
• 4.4 区域民用航空系统与区域经济系统协调发展指数的横向比较50-52
• 4.4.1 与全国总体情况的比较50-52
• 4.4.2 与其他六大地区比较52
• 4.5 评价结果52-54
• 第五章 西北地区民用航空业发展的建议54-59
• 5.1 有关政策支持的建议54-56
• 5.1.1 统一对发展西北地区民用航空业意义的认识54
• 5.1.2 明确民用航空业在西北地区的公共服务性质54-55
• 5.1.3 建立多渠道的财政投融资机制55
• 5.1.4 充分利用空域资源55-56
• 5.2 促进运输航空发展的建议56-57
• 5.2.1 完善支线机场布局,推进支线机场建设56
• 5.2.2 税收政策和财政补贴的支持56-57
• 5.2.3 降低市场准入门槛,鼓励多方面力量开发支线航空市场57
• 5.2.4 针对不同的支线航空市场灵活进行运力的投放57
• 5.3 促进通用航空发展的建议57-59
• 5.3.1 降低通用航空市场准入门槛57-58
• 5.3.2 合理规划与布局通用航空机场58
• 5.3.3 开放低空空域58
• 5.3.4 区别对待通用航空与运输航空安全标准58-59
• 第六章 结论与展望59-61
• 6.1 本文结论59-60
• 6.2 需要进一步研究的问题60-61
• 参考文献61-64
• 附录64-71
• 攻读硕士学位期间取得的学术成果71-72
• 致谢72

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：262397