常州罗溪综合物流园区规划研究

发布时间：2020-06-06 11:46

【摘要】：现代物流作为区域经济的重要构成要素,日益成为区域经济系统个性形成与发展的一种主导力量。物流园区是区域经济和现代物流业发展的必然产物,是区域经济产业集群的伴生产物和产业集群空间集聚的一种表现。随着现代物流理论及实践的发展,物流园区的规划建设成为加速物流业和地区经济发展的重要推动力,是促进现代物流发展的突破口。 物流园区的建设需要投入大量的土地和资金资源,如果不对物流园区进行科学合理的规划其风险是十分巨大的。国外在物流园区的建设上虽有成功的经验,但如果不考虑国家和地区的差异,盲目照搬国外经验用于中国物流园区的建设同样具有很大的风险。因此,如何结合当地实际情况,探索符合区域经济产业发展实际和物流需求的物流园区规划具有十分重大的现实意义。 本文以常州罗溪综合物流园区规划为研究对象,根据国内外物流园区发展经验和物流园区规划建设理论,结合常州社会经济发展的实际,主要从发展环境、物流需求分析、功能布局、信息系统以及园区发展的经营模式等方面进行了探讨和研究。运用定性和定量相结合的方法,建立测算常州未来物流需求的预测模型,提出常州罗溪综合物流园区规划建设、发展定位的建议。
【图文】：

综合交通运输体系的结构性矛盾非常突出。在过去的综合交通运输体系建设中，全市主要偏重于公路网的建设，造成全市货运过分依赖公路运输，2010年公路货运占到全市货运总量的83.01%，而航空货运仅占货运总量的0.01%(图3一1)。对综合运输枢纽的规划建设重视不够，，致使水、公、铁、空各种运输方式自成体系，运输方式的相互融通、相互转换效率很低，真正意义上的综合运输枢纽尚未形成。12%0%5%日图3一 12010年常州各种运输方式承担货运量比例图正是由于长期以来公路、铁路、水路、航空各运输方式发展不均衡，从而影响全市综合交通运输体系的建立，也将影响集公、铁、水、空优势于一体的罗溪综合物流园区20

住宿餐饮娱乐服务等。被调查工业和流通类企业在近期需要的物流服务中主要集中于运输(多式联运)、仓储、配送、包装、流通加工等基本服务(见图5一3)。其他物流系统设计物流信息管理仓储保管多式联运干线运输配送包装加工图5一3物流功能需求比例图5.2.4战略定位根据上述对市场、业务、客户和功能的定位设计，罗溪综合物流园区的战略定位为:立足常州地区及长三角的社会经济发展需要，发挥铁、公、水、空综合交通优势，整合和优化社会物流资源，为物流企业、生产制造型企业、贸易流通型企业的物流运作和管理提供公共物流平台和集成环境，构筑区域物流采购与分拨平台，将罗溪综合物流园区
【学位授予单位】：南京理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F259.2

【参考文献】

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本文编号：2699627