兴建杭州湾跨海大桥对宁波区域经济的影响

发布时间：2020-06-17 17:56

【摘要】： 兴建杭州湾跨海大桥是浙江交通设计中非常重要的建设计划之一,其顺利完成使国内交通运输系统与交通运输效率大幅改善,对于解决国内交通问题具有很大的帮助。而因其所需经费极为庞大,所以其兴建及营运对周边城市区域经济亦具有极大的影响。全文共分为五章,第一章为绪论:说明本文研究的研究背景、内容、目的及意义。第二章回顾了相关的理论研究和实证研究成果。理论成果主要叙述现有研究对(交通)基础设施经济效益形成机制的解释,以及交通经济带理论对交通基础设施经济溢出作用的论述。实证研究文献主要叙述对(交通)基础设施产出效益的生产函数方法及其结论,通过空间权重矩阵在生产函数方法中引入其他区域基础设施存量,就可以研究交通基础设施对其他区域经济增长的溢出作用。第三章为理论模型的建立:就本研究中模型理论结构加以分析与解说,并说明资料来源与分析方法,及建立总体计量实证模型;之后为模型的预测与模拟:利用估计的实证模型,进行杭州湾跨海大桥的经济绩效预测。第四章根据模拟结果分析杭州湾跨海大桥的建成与否对宁波区域经济发展的影响。第五章说明了本文的研究结论以及进一步研究的方向。本文通过建立宁波市市区域经济计量联立模型,给定外生变量,探讨兴建杭州湾跨海大桥对宁波市市区域经济变量所产生的影响,包括城市生产总额,进口,物价水准,税收与利率等。再者,运用模型模拟在兴建杭州湾跨海大桥和不兴建杭州湾跨海大桥的两种情况下,整个宁波区域经济体系的变化情形,探讨了两者间的主要差异。同时对宁波市未来经贸政策提出了一些建议,以便供作参考。
【学位授予单位】：华东师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：F127;F542
【图文】：

示意图,杭州湾跨海大桥,宁波,宁波市

第一章绪论背景与研究意义跨海大桥的兴建使宁波市至上海间的陆上交通距离缩短了海市联系的进一步紧密，能够充分发挥宁波市港口深水优势疏运及货物交流渠道。大桥的兴建促进了宁波市港口功能缓解了沪杭雨高速公路的交通流量压力，逐步形成以上海为的交通圈。这对落实宁波市“以港兴市”发展战略，加快宁，以及进一步加强两省一市的经济合作，强化宁波市在长江作用都具有重大意义。总之，杭州湾跨海大桥的兴建在宁波产业环境等多个方面将产生重要影响。

宁波市,资料来源,历年,产业结构

业区以及加工出口区。根据宁波市政府公布，2006年第一产业增加值 139.5亿元，增长4.4%;第二产业增加值 1575.9亿元，增长12.40b;第三产业增加值1149.1亿元，增长巧.9%(图3.1)。产业结构继续优化，第三产业增加值占宁波市生产总值40.1%，对宁波市生产总值增长的贡献率为47.50k。宁波的产业结构在近三年的发展中逐渐在调整，三产的比重加大，发展后劲足，城市的产业结构将面临新的升级。宁波第二产业发达，工业门类较为齐全，纺织、石化、冶金、机械设备等传统产业对宁波工业体系的贡献度较大，是宁波市目前优势主导产业;宁波市第三产业的发展程度落后于上海、杭州、无锡等城市，二产和三产之间的比重相差不大，二、三产业之间的发展逐渐迈向协调。

【引证文献】