长株潭城市群物流园区发展规划研究

发布时间：2020-06-28 12:39

【摘要】： 随着全球经济的快速发展和社会分工程度的不断加深,现代物流业的发展越来越普遍受到重视。在我国,很多地区把现代物流业视为经济发展的一个支柱产业和新的经济增长点,其中物流园区尤其受到了重点关注。湖南省经济发展相对落后,湖南工业产业集群的发展落后,要想加快湖南经济发展的步伐,实现湖南的经济腾飞,就必须加快湖南工业化和城市化的进程,打造具有核心竞争能力的工业产业集群,而具有核心竞争能力的工业产业集群的建立又必须依靠现代物流的支持,因此湖南省提出了一系列加快湖南经济发展措施,即以工业化带动全省经济持续较快增长的战略思路,在推进以工业化为核心的“三化”进程中,要跳出就工业抓工业的老路,走以现代物流产业推动工业产业化水平之路。在物流环节上下工夫,提高物流效益、减少库存、降低成本,从根本上增强湖南工业企业竞争力。 除此之外,湖南省进一步提出了建立以长株潭为核心的两型城市群,建立新型工业产业集群带动湖南经济快速持续的增长。因此加强现代物流基础设施的建设和提高现代物流的服务水平成为促进湖南经济快速持续的增长的瓶颈和关键点,所以加快建设湖南省核心物流园区显得尤为重要。本文以此为背景,对长株潭城市群物流园区发展规划进行分析研究。 建设物流园区的主要使命并不仅仅局限于园区内企业物流服务的具体运作,而是通过园区建设建立起长株潭地区乃至是湖南省现代物流发展的基础平台与运作基地,积极引导和扶持该区域的现代物流企业发展,并依托园区的基础设施与政策环境条件,建立起长株潭地区乃至湖南省区域内现代物流运作、组织和信息管理的系统框架,以推动湖南经济的发展。 物流园区的建设,将有效引导和转化长株潭地区潜在的物流需求,提高该区的物流服务和供给能力水平,有利于对物流资产的整合利用和物流服务的社会化,有利于行业自律与良性竞争,为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践,有效扩大物流服务的市场需求,通过建立良好的市场秩序,形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导。 因此,本人针对城市与城市群区域联系基础上的物流园区建设问题,运用了物流学、区域经济学、城市与城市群发展学以及生态学的观点,把物流发展与区域经济的发展、城市及城市群的发展紧密结合起来,从物流发展推动城市、城市群发展,进而推动区域经济发展,区域经济发展反过来进一步推动物流的发展的视角,全面地、科学地论证物流园区的建设对湖南经济可持续发展的必要性和持续性。并且提出了城市群区域发展物流园区建设的战略及运作规划,为物流园区发展提供了新的思路和新的方法。
【学位授予单位】：中南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：TU984.13;F259.2
【图文】：

作用越来越重要。区域空间发展中存在着由自然联系、经济联系、人口运动联系、社会联系、服务传输联系、信息联系以及政治、行政和组织联系等组成的错联系网。这恰好是我国城市群区域联系的本质特征，就我国目前城市群来说，自然联系己经得到了极大的加强，成为城市群区域联系网的基础和最普遍的联系是经济联系、人口运动联系。伴随城市群区域产业结构级，第三产业在区域经济发展中的地位的提升，服务传输联系被持续强群经济实力的壮大和经济水平的提高，居民收入的增加，闲暇时间增多，互作用联系将呈现出迅猛的发展势头。信息联系正以超常规的速度、跳。随着城市群改革开放的深化，社会、经济生活的众多方面与国际接轨，随着我国法律法规的进一步健全以及居民素质的提高，我国的政治、行联系将会为城市群的区域联系提供保驾护航的积极作用。

影响程度(联系程度)可分为三个层次:强影响区即近郊区、次强影响区即远郊县、一般影响区(包括镇江、扬州和湖南省的部分地区):间接腹地为半径150kin的区域(如图3一3)12，]。图3一3南京腹地联系范围(2)珠江三角洲城市群区域122]改革开放后，珠江三角洲基础设施、各种网络发展迅速，人流、物流、信息流、资金流移动规模大、速度快，城市与农村联系紧密，使得整个区域成为一个联系紧密的整体单元。珠江三角洲是在市场经济条件下形成的经济核心地区。珠江三角洲毗邻港澳，具有地缘、亲缘优势，在国内率先实行对外开放的特区政策，外资大量涌入，“三资”企业和乡镇企业相结合，经济迅速腾飞，农村劳动力较早实现非农业化，35

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本文编号：2733024