内蒙古沿黄河沿交通干线经济带物流体系构建研究

发布时间：2020-07-24 21:19

【摘要】：2010年10月，内蒙古自治区出台了《自治区以呼包鄂为核心沿黄河沿交通干线经济带重点产业发展规划（2010—2020年）》，由此，沿黄河沿交通干线经济带开发建设正式成为内蒙古自治区的重要发展战略，这对物流业提出了新的考验。如何构建适应产业发展的物流体系，成为当前急需认真思考的问题，这关系到内蒙古经济的稳定发展。本文在此规划的基础上，根据当前经济发展的实际状况，结合相关理论，对构建物流体系进行深刻剖析，最终提出构建符合沿黄河沿交通干线经济带产业发展特点的物流体系。本文研究内容共分六章：第一章，绪论。主要内容为选题背景、研究意义、研究综述、研究方法以及论文的研究框架。第二章，构建内蒙古沿黄河沿交通干线经济带物流体系理论基础和概念界定。主要研究构建内蒙古沿黄河沿交通干线经济带物流体系的相关理论及概念界定，为论文的后续写作奠定基础。相关理论主要有增长极理论、点—轴理论、产业集群理论。概念界定主要从物流、物流节点和物流需求方面进行阐述。第三章，内蒙古沿黄河沿交通干线经济带经济发展概述。首先介绍内蒙古沿黄河沿交通干线经济带经济发展总体状况，其次对物流业发展状况进行分析并发现问题，最后对目前内蒙古沿黄河沿交通干线经济带的产业规划情况进行阐述。第四章，内蒙古沿黄河沿交通干线经济带物流需求预测与物流节点评估。运用多元回归和指数平滑的方法预测未来五年内蒙古沿黄河沿交通干线经济带物流需求量，运用灰色聚类评估模型对内蒙古沿黄河沿交通干线经济带六个节点城市进行评估和等级分类。第五章，构建内蒙古沿黄河沿交通干线经济带物流体系。在以上分析的基础上，确定构建物流体系的构建原则。分别从物流通道网络布局、物流网络节点布局和物流信息平台建设、物流企业网络化布局以及产业集群与物流企业协作方面构建内蒙古沿黄河沿交通干线经济带物流体系。第六章，结论与展望。通过以上分析得出结论，并指出构建内蒙古物流体系研究不足之处。本文采用的研究方式是：理论与实际相结合。在充分掌握现有区域经济理论、区域物流理论和产业集群理论的基础上，通过实际调研，在理论与实际相结合的基础上，提出符合实际的区域物流体系构建思路；定性与定量相结合。在定性分析中主要采用文献分析法进行分析，定量分析有针对主要经济指标，建立多元回归模型和灰色聚类评估模型进行分析预测。两者结合起来，全面揭示区域物流问题的本质和特征，使论点更明确，论据更充分。
【学位授予单位】：内蒙古财经大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：F259.27;F224
【图文】：

三大产业,生产总值,内蒙古,对比分析

一产业生产总值 228.62 亿元，占全区生产总值 20.75%；第二产业生产总值.83,占全区第二产业生产总值的 55.95%；第三产业生产总值 3179.28 亿元，占第三产业生产总值的 75.53%，具体如图 3-1：

产业空间,规划布局,内蒙古西部

化工、建材、特色冶金及深加工产业。各盟市的中心城市要“退二进三”，大力发展服务业，形成以服务型经济为主的产业结构。城市近郊重点发展加工度高的都市型工业和劳动密集型产业。能源、重化工、冶金等资源加工产业要向沿黄河、沿交通干线工业园区集中。具体如图 3-所示：

工业集中,规划布局,内蒙古西部,光伏产业

新材料及应用产业链，打造稀土研发及应用产业集群；硅化工及光伏产业链；打造光伏产业集群；装备制造及配套产业链，打造模具产业集群和装备制造及零部件加工集群；风能产业链；电子电气设备产业链；建材产业链，打造陶瓷产业集群；乳肉、绒、薯、番茄、玉米等六大特色农畜产品加工产业链；打造轻纺服装产业集群具体如下图所示：

【参考文献】