舟山港发展大宗散货运输研究

发布时间：2020-08-15 19:23

【摘要】： 舟山港是中国沿海南北航线与长江“黄金水道”交汇的咽喉要冲。长江流域和长江三角洲地区雄厚的经济和科技实力,促进了海岛经济的发展。较大规模的散货码头包括25万吨级石油中转码头、矿砂码头等。发展大宗散货运输是舟山港中长期的战略规划,本文的研究是对舟山港发展大宗散货运输从货种分析、运力平衡、港口布局到政府行为的全面阐述。着重为舟山港四大散货的运输战略的全局部署提供参考依据。本文第一章从港口状况、货类构成、两个方面分析了舟山港发展大宗散货运输的现状。本文第二章运用定性分析的方法,主要介绍了长江流域的资源状况和工业状况,并逐一对煤炭、矿砂、石油、粮食四大散货在长江流域的腹地经济、运输现状进行了分析;并且对舟山港在长江流域毗邻的,港口功能上存在竞争和合作的几个港口进行了比较分析。本文第三章以2001-2005年四大货种的吞吐量作为原始数据运用线形回归法对舟山港四大散货的吞吐量现状做出了分析及预测。第四章运用了美国路易斯·伯杰集团公司在洋山港项目的经济分析中所采用的方法,对舟山大宗散货码头投资项目进行了区域影响分析。这也是本文在研究同类问题中的方法创新之处。最后一章是全文的的总结部分,阐述了舟山港发展大宗散货运输在码头规划,航运业运力调整、经济腹地及货源上的总体的战略规划。本文主要运用了统计上的回归、建模方法,以及SWOT分析,在数据的使用上本着最新最全的指导思想,对每一次数字的来源都有明确的说明。总之,通过分析研究本文认为,舟山港发展大宗散货运输是可行的,在大的国际国内形势下,从舟山港自身的港建运力货源来看都是舟山港提高自身效益的首选。区域经济的发展对舟山市发展大宗散货运输起着决定作用,在此过程中发展的港口产业集聚及码头投资建设,又会极大地促进长江流域经济的全面发展。因此本文研究的结论对实践有重要的指导意义。
【学位授予单位】：上海海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：F552
【图文】：

舟山港,制品,货物吞吐量,金属矿石

不断完善港口功能，优化港口资源，并利用宁波一舟山港口一体化的历史发展机遇，广揽铁矿石、原油、煤炭三大基础货源，货物吞吐量呈现强劲增长的良好势头，2000一2005年舟山港货物吞吐量以及增长情况见图3一1和图3一2。口货物吞叶量圈四大货种吞吐量谙谙愉俪像陌陌陌陌陌 {{{ _________________________________________{{{{{{{{{{{{{{{{{ }}}}}}}黔黔黔摹摹巍巍爵爵爵 11111俪-霭一一…………俪一一一一一一翼翼鬓鬓】】】翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翻翼翼 lllll 2000200120022003200叹2005年份图3一 12000一2005年舟山港货物吞吐量2005年，舟山港煤炭及制品、石油、天然气及制品、金属矿石和粮食四大货种吞吐量在总吞吐量中的比例己高达75%。2000一2005年舟山港四大货种吞吐量及占总吞吐量的比重情况见表3一1。其中，石油、天然气及制品和金属矿石吞吐量占总吞吐量的比重较高。随着舟山国家石油战略储备基地和大型专业化矿石码头的的建设，这两大货种的优势将进一步明显。我国的工业生产直接推动了能源(煤炭、石油)和原材料(矿石)等大宗货物的需求，同时推动了货物运输需求增长;动力煤进口关税的下调及国际煤炭价格的走低，将促使我国煤炭进口进一步增长;2007年铁矿石进口增速略有下降;国内原油与成品油需求增速有所放缓，但进口仍然维持在较高水平。随着我国宏观调控的进行，大宗货物的需求增量将缩小，运输需求增幅减缓，港口货物吞吐量增速也随之下降，但预期可维持15ry0的增长。

舟山港,货物吞吐量,吞吐量

【引证文献】