武汉市出口道路与区域经济发展的关系研究
【学位单位】:武汉理工大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2007
【中图分类】:F542
【部分图文】:
是指武汉及其周边一百公里范围以内的黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门八市,又称,’l+8’’城市圈。该圈域占湖北33%的土地和51.6%人口,是湖北省乃至长江中游最大的城市圈。为加快推进武汉城市圈交通建设,早在2004年,武汉市就高起点规划建设(武汉至孝感)、青郑(青菱至郑店)、汉洪(武汉开发区经汉南至洪湖)、汉蔡(汉阳米粮山至蔡甸侏儒)、汉英(武汉往英山)、汉麻(武汉江岸往麻城方向)、和左(和平乡至左岭往鄂州方向)7条城市高速出口公路及武汉关山至鄂州葛店一级公路,分别通往武汉城市圈的八个城市门。其中,汉孝公路已于2006年12月建成通车,其余各条路今年年内基本建成。上述8条路总长22929公里,总投资ro3亿元,建成后,武汉将形成到郊区半小时、到城市圈8城市1小时、到周边城市4小时的交通圈I8]。武汉城市圈各城市区位如下图所示:
输联系的城市有:孝感、鄂州、黄石、咸宁、仙桃、潜江,通过省道与武汉市取得道路运输联系的城市有:天门、黄冈,通过高速公路与与武汉市取得道路运输联系的城市有:黄石,如图3一1。因此,可以说武汉城市圈中的8个城市主要通过国、省道与武汉市取得道路联系1321。虽然武汉城市圈经济发展联系越来越密切,但是长期以来,由于受行政区划分割,城市圈内9个城市在传统的行政区划经济模式影响下,存在追求“小而全”、“大而全”,自成体系的现象,城市之间、城乡之间的联系不够紧密;现代化的公路客、货枢纽尚待建设,国道之间、国省道之间及各城市间未能完全实现有机连接,圈内尚未形成互为连通的道路运输网络。城市圈内仅有以沪蓉、京广为主构成的“十”字型高速公路骨架网络
武汉理工大学硕士学位论文}}}司 司图3一1武汉市出口道路示意图根据公路性质可将上述出口道路分为三类:国道、省道及高速公路,其中国道出口道路有5条,省道有5条,高速出口道路有3条,一般公路与高速公路的比率为10:3,高速公路较少,而且机场高速公路和岱黄高速公路通往武汉市郊区,仅武黄高速公路通往黄石市。城市圈内,通过国道与武汉市取得道路运输联系的城市有:孝感、鄂州、黄石、咸宁、仙桃、潜江,通过省道与武汉市取得道路运输联系的城市有:天门、黄冈
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