开放条件下推进制造业集群发展的区域创新系统研究

发布时间：2020-09-27 16:16

　　 随着经济全球化和知识经济的来临，产业集群在区域经济中的作用日益突出，它是国际竞争力的重要来源。良好的区域创新环境是产业集群形成并得以发展成优势产业集群的重要因素。为了使区域经济持续快速的发展，获得国际竞争优势，构建区域创新系统已经成为了各区域实现快速发展的战略选择。 在这个新的时代背景下，客观评价区域创新系统的创新绩效不仅是制定区域创新政策的前提，而且为区域创新系统的研究提供了一个可量化的参考框架。产业集群与区域创新系统在地域、结构、功能和目标等多方面有着密切的联系，理顺开放条件下产业集群与区域创新系统的内在关联机制，借鉴了国内外创新系统和集群绩效的评价方法，提出促进制造业产业集群的区域创新系统的绩效评价指标体系，可以找出创新过程中存在的诸多问题，提出改进的措施，促进产业集群和区域创新系统相融合，优化区域创新环境，从而提升区域的创新能力。 目前，国内外学者在产业集群和区域创新系统的研究较多，研究范围涉及基本问题研究，两者关联机制研究，实证分析与政策研究等诸多方面，但是对区域创新体系促进制造业集群发展的绩效评估缺乏定量分析以及效率检验，绩效评价设计因素广泛，指标体系的制定还存在缺陷，大多较为分散，不够深入。 有鉴于此，本文在对产业集群理论及区域创新系统理论进行系统梳理的基础上，探讨开放条件下制造业集群发展的形成条件与机制，系统研究产业集群与区域创新系统互动机理，并提出了区域创新系统推进制造业产业集群发展的绩效评估指标体系，为完善区域创新系统理论，促进区域创新系统的建设提供新思路。 正文分成6章。第1章和第2章简要介绍了本文研究的理论基础、国内外研究的现状以及研究的思路和方法。第3章分析了开放条件下产业集群的形成机制和发展模式，以及产业集群与区域创新系统的内在互动机制。第4章是运用层次分析法，对推进产业集群发展的区域创新系统进行绩效评估。第5章针对湖北省的区域创新系统对其制造业集群发展的绩效进行实证研究，为湖北省的制造业集群发展提供思路和政策建议。最后一章给出结论，阐述了研究的效果及存在的不足。为今后的研究方向提出参考意见。
【学位单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2007
【中图分类】：F270
【部分图文】：

主要分布集中在十堰(中重型卡车)、襄樊(轻型车)、武汉(轿车)三大汽车生产基地:十堰一襄樊一武汉沿汉江汽车产业长廊，宜昌一荆州一黄石沿长江汽车长廊两条汽车产业长廊(见图5一1)。I3s】..汽车生产荃地—~十堰一襄樊一武汉’沿汉江汽车走序—‘宜昌一荆州一黄石’拾长江汽车走方图5一1湖北三大汽车生产基地分布

湖北区域创新系统绩效与该区域内产业集群的经济绩效走势是一致的。除了2002年这个点上有所出入，这可能是由于数据搜集的有限性，产生的结果与预期有所出入。具体见图5一1一一女慈翰爵罄l鬓魏戮靴:蒸;戛燕 燕巨不该导l丝卜里导查合创新绩效业经济绩效把叙校澎 200120()2200320042005时间图5一1湖北区域创新系统与产业集群相关性走势图5.4中部六省区域创新绩效的横向比较从表5一5中可以看到，中部六省中，湖北、湖南的区域创新绩效较高，江西、山西的区域创新绩效较低，河南、安徽的区域创新绩效处于中游。

各个省份的区域创新综合绩效与主导产业创新经济绩效也是有一定的关联性的。当某一区域的科技投入少，企业创新表现差，创新环境恶劣，该区域综合创新就低，相对应的该区域内主导产业的经济绩效也就低。具体见图5一288888880厂一，，，，二镇镇魏孤矛犷，份~甲一， ， 7777卜一一一分麒撰翼黔黔-一一福一粉榷升瑰瑙赘州 ____瞻。。。。匕命扁演瞬戮队赢一扁高篇瑙么兹蜷~区域综合创 ;;;、、二二}一君一灌蒸馨N氛-一声价矍!新绩效’ 黯象象50卜一瑞莽磷毅黔气扮-一一一一一祥洲竺曹竺二、 _.论羁羁艾}扩耀黔一~\\~借}~主导产业创 .......菠菠40犷7份二耀彝兮六大二士丈尹蓄州新经济绩效一 一野野30卜-‘一吮耀黝卜一一一\井一爸澎洲溉蒲州 咚22222220卜，一一一一嘿黔黔一一-‘抽碱一份-一钾分份州 州了了了)瓢擎份一份一协一一巍沁蒸，一一一 一000000000一一一一一一一一一一一一一一一 一一一 一俘臀一丫甲广冷…_安徽山西 西 西省省省省省省省省省省省省省份份份份份份 份几几几髓一二 ----------一翼l，一，旗 旗 旗图5一2中部六省区域创新系统和产业集群相关性走势图

【引证文献】

相关博士学位论文 前1条

1 张双武;基于竞争力提升的城区创新建设与评价研究[D];中南大学;2010年

本文编号：2828097