海峡西岸经济区物流业综合评价

发布时间：2020-09-29 21:53

　　 “海峡西岸经济区”概念的提出,在为该地区物流业发展创造新机遇的同时,也提出了新问题。海峡西岸经济区物流业目前究竟处于怎样的发展水平,有怎样的竞争优势,存在怎样的问题,针对这些优势和问题,我们又应该如何应对,这是本文研究的重点。 本文从两个角度来评价海峡西岸物流业的发展水平:纵向,通过对海峡西岸经济区主体福建省最近10年来物流业的综合评价,得出海峡西岸经济区物流业总体呈现指数状发展速度的结论;横向,通过对海峡西岸经济区21个城市物流业的综合评价,得出海峡西岸经济区物流业城市间发展不平衡,制约了海峡西岸经济区内部协调发展。 最后运用SWOT分析,确定出海峡西岸经济区面临的优势、劣势、机遇和威胁,并提出相关建议。海峡西岸经济区独特的区位优势令其有着无限优势,对台贸易优势,长三角和珠三角先进物流理念的优先接触等等;加上近年来从中央到福建省政府各项鼓励发展海峡西岸经济区的政策,无疑对海峡西岸物流业发展创造了很好的外部环境。海峡西岸经济区连接长三角和珠三角,却并没发挥出其应有的带动作用,这与当地物流基础设施的落后导致物流成本较高有关,也与人力资源的匮乏和现代物流观念的落后相关。 要进一步促进海峡西岸经济区物流业的快速发展,达到与周围地区物流业发展的协调一致,应加强海峡西岸经济区各地区物流交通的基础建设;强化区域内部关联,取长补短,缩小区域内部各地市物流业发展的差距;扩展与区域外部的协作,通过海峡西岸经济区周边城市做到与长三角和珠三角相协调,利用好江西四地市与内地联系的枢纽作用,内联外引,以稳定发展为主导,延伸带动周围地区物流业发展。
【学位单位】：厦门大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2009
【中图分类】：F259.2
【部分图文】：

海峡西岸经济区物流业综合评价州、汕头、鹰潭)和城市物流枢纽中心(三明、南平、龙岩、宁德、丽水梅州、潮州、揭阳、上饶、赣州、抚州)。这样就把海峡西岸21个中起来，形成多层次、点线面有机结合的区域物流网络系统，形成适应现国际接轨、衔接长三角珠三角、对接海峡对岸的海峡西岸经济区物下图所示:

数据来源:中经网经济统计数据库图2:福建省与全国GDP增长率比较结构不断优化生产总值中，福建省三次产业结构不断优化，“重生产轻流通”、“大大改善。如图3所示，第一产业比重持续下降，二三产业比重逐构调整，新兴产业淘汰落后产业，以高新技术改造传统产业，福州信息产业区、闽东南汽车及配件生产基地、厦门为中心的工程机械地、泥洲湾石化区、厦门海沧石化区等6大高科技经济板块正在“趋合理和优化，特别是第三产业的快速发展，带动了交通运输仓储等流通业的发展，从而为现代物流发展提供了良好的产业基础条

2.产业结构不断优化在国内生产总值中，福建省三次产业结构不断优化，“重生产轻流通”、“重工轻商”的局面大大改善。如图3所示，第一产业比重持续下降，二三产业比重逐年提高。随着产业结构调整，新兴产业淘汰落后产业，以高新技术改造传统产业，福州信息产业区、厦门信息产业区、闽东南汽车及配件生产基地、厦门为中心的工程机械和飞机维修生产基地、泥洲湾石化区、厦门海沧石化区等6大高科技经济板块正在“隆起”。产业结构日趋合理和优化，特别是第三产业的快速发展，带动了交通运输仓储业和批发零售贸易等流通业的发展，从而为现代物流发展提供了良好的产业基础条件。数据来源:中经网经济统计数据库图3福建省三次产业比重变化

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本文编号：2830313