公路交通运输对山东省经济发展的支撑作用研究

发布时间：2020-10-11 05:16

　　 作为国民经济基础产业的交通运输业,是区域经济发展的重要支撑和有力保障。公路交通运输是综合交通运输中的一种方式,随着近年来公路交通运输的快速发展,研究公路交通运输对区域经济发展的支撑作用具有重大的现实意义。 山东省的公路事业和经济发展均位居全国前列,山东省公路通车里程由1949年的3152公里迅增加至2009年的226693公里,位居全国第三位,年均增长率为7.39%;经济更是快速发展,2009年山东省地区生产总值为33896.65亿元,亦居全国第三位,1952年以来,山东省地区生产总值年均增长率为9.30%。在公路事业和经济同时迅速发展的时代背景下,将山东省作为全国的一个缩影,研究其公路交通运输对经济发展支撑作用不容忽视,通过此研究,以期为山东省今后的发展提供一定的决策依据,并力争为公路交通运输及经济发展落后的省份提供典型示范。 本文采用定性与定量分析相结合的方法,首先论述了本文的研究背景和研究意义,在总结国内外对综合交通运输与区域经济发展关系(包括公路交通运输与区域经济发展关系)研究现状的基础上,分析了公路交通运输与区域经济发展的相互影响,着重从公路交通运输对经济总量的影响、对产业结构的影响、对产业布局的影响以及对区际联系的影响这四方面论述了公路交通运输对区域经济发展的影响。 而后通过参考大量的文献资料,并结合本论文的研究需要,构建了区域经济发展评价指标体系和公路交通运输评价指标体系。根据构建的两个评价指标体系,采用均方差权值法计算了山东省公路交通运输指数和区域经济发展指数,然后运用影响度的计算公式计算了山东省公路交通运输对其经济发展的支撑作用,并通过MATLAB 7.0对GM(1,1)模型进行编程,通过录入区域经济发展指数序列和公路交通运输指数序列,得到2009-2011年这两个指数的相应预测值,进而得到山东省公路交通运输对区域经济发展的影响度。 最终得到本论文的研究结论,即:就省域范围而言,公路交通运输对山东省经济发展支撑作用显著,且未来两年内此作用势头依然强劲;就地市范围而言,综合交通运输对区域经济发展存在支撑作用。针对此,提出了加强公路交通运输对山东省经济支撑作用的对策,即:继续大力发展公路交通运输,实现公路交通运输可持续发展;改善公路交通运输布局和结构,重视省内公路交通运输的协调发展;重视不同运输方式之间的协调发展;加强交通运输与山东省经济的协调发展;重视省际范围的交通建设联系。
【学位单位】：山东师范大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2011
【中图分类】：F542;F127
【部分图文】：

零售业和服务业分布范围的最外围向远离区域中心的方向发展（如图3-1 所示）。二是随着公路路网密度的不断扩大，工业分布范围的最外围也呈现离心发展，且越来越多的工业园区分布于干线公路沿线（如图 3-2 所示）。三是农业分布范围也随着公路路网的发展产生变化，农产品的生产地和消费地之间的空间距离也不断增长。图 3-1 公路交通运输的发展对零售业和服务业分布范围的影响

图 3-2 公路交通运输的发展对工业园分布的影响3.1.4 公路交通运输对区际联系的影响公路交通运输迅猛发展，公路路网不断完善，促进了区域可达性，特别是近年来高公路不断发展，“半小时经济圈”等不断涌现，区域间的联系越发密切。公路交通运输区际联系的影响主要体现在以下两个方面：一是随着公路交通运输的不断发展，不同区间的空间距离和时间距离都越来越短，区际间联系强度加强，相应的各种经济活动联系切；二是高等级公路的建设，降低了商品流通过程中的运输成本，加快了区际间物流的度，节省了企业的流动资金量，提高了企业的劳动生产效率，为企业的发展带来新的契机3.2 区域经济发展对公路交通运输的影响由前面的论述可知，公路交通运输的发展为区域经济发展带来影响。实际上，区域济发展也在一定程度上影响甚至决定着公路交通运输的发展。首先，一个区域的经济发水平直接决定了公路交通运输的发展。因为一个地区的公路交通运输的发展取决于该地

19图 4-1 2009 年山东省公路交通图图 4-1 是 2009 年山东省公路交通图，从图中可以看出，山东省省域范围内部，已经形成了四通八达的道路交通网络。4.1.2 山东省经济发展历程及现状自建国以来，山东省经济建设取得巨大成就，特别是改革开发以来，全省经济得到迅猛发展。经济总量不断攀升，经济增长方式发生转变，经济发展质量大幅提高，产业结构不断优化。自 1952 年以来，山东省生产总值年均增长速度为 9.30%，占全国的比重由 1952年的 6.45%提高到 2009 年的 9.87%。特别是改革开放以来取得的成就更令人瞩目，1978 年至 2009 年间，山东省生产总值增长速度高达 12.05%
【参考文献】

相关期刊论文 前10条

1 石兆旭,崔莹,任福田,石建军;公路建设与社会经济协调发展评价[J];北京工业大学学报;2005年02期

2 杜渐;刘小明;;我国区域公路运输与社会经济协调发展的主成分分析[J];北京工业大学学报;2009年05期

3 田祖海;苏曼;;公路交通运输对区域经济发展的影响分析[J];商业研究;2008年04期

4 张学良;;中国交通基础设施与经济增长的区域比较分析[J];财经研究;2007年08期

5 陈洁;陆锋;程昌秀;;可达性度量方法及应用研究进展评述[J];地理科学进展;2007年05期

6 刘承良;丁明军;张贞冰;张红;;武汉都市圈城际联系通达性的测度与分析[J];地理科学进展;2007年06期

7 陆大道;关于“点-轴”空间结构系统的形成机理分析[J];地理科学;2002年01期

8 申玉铭;邱灵;任旺兵;尚于力;;中国服务业空间差异的影响因素与空间分异特征[J];地理研究;2007年06期

9 张彤炬;傅大放;;公路规划方案的可持续性分析方法与指标[J];东南大学学报(自然科学版);2007年04期

10 郑国,赵群毅;山东半岛城市群主要经济联系方向研究[J];地域研究与开发;2004年05期

相关博士学位论文 前1条

1 张生瑞;公路交通可持续发展系统分析与评价[D];长安大学;2002年

本文编号：2836125