基于SD的龙运物流园区运作动态模拟研究

发布时间：2020-10-17 08:19

　　 物流园区是现代物流业的一种先进的发展经营、组织和管理模式，具有资源整合、系统优化和经济集聚效应等功能，是区域经济可持续发展的坚实基础。被定位为黑龙江全省公路物流枢纽中心的龙运物流园区仍处于规划、初步建设阶段，实际的运营中将会面临运作、管理模式等方面的问题。本文运用系统动力学方法来研究龙运物流园区系统经济发展以及园区内部系统运作模式，通过模拟仿真来找出系统存在的问题，并提出有效的解决方案，有助于促进龙运物流园区经济发展，同时这对其他物流园区的建设发展同样具有重要借鉴意义。 首先，本文是从物流园区内涵和特征出发，结合增长极理论、产业集群理论和协同学理论对物流系统进行分析，通过分析政策环境及区域经济环境，揭示了哈尔滨地区物流产业在发展中所存在的问题，并根据现实数据建立了趋势外推模型预测区域物流需求量，通过相关系数检验来测算物流量与经济各要素之间的关系，运用计量经济模型建立了区域物流经济要素的关系方程，有力地阐明了区域物流与区域经济各要素之间具有很高的相关度。通过对系统模拟仿真的环境背景的分析，为龙运物流园区系统动力学模型的建立奠定基础。 其次，运用系统动力学理论的建模方法，通过假设来确定系统边界；根据龙运物流园区的实际情况制定因果关系反馈图和系统动力流程图，建立龙运物流园区系统动力模型；经过模型检验和模拟仿真来观测龙运物流园区对经济发展的推动作用，以及园区内部运作情况。进而揭示出物流园区发展过程中，社会经济各要素之间以及园区内部各系统要素之间的相互作用关系，通过结果分析，明确影响运作效率的因素，指明业务、管理运作模式在园区发展中的重要性。 最后，根据龙运物流园区系统动力学模型模拟仿真的运行结果，建立龙运物流园区的订单驱动式物流运作模式；提出全面质量管理模式，设计管理运作关系。并在战略层、策略层上提出相应的措施来保障物流园区业务运作模式和管理运作模式的建立和有效实施。使龙运物流园区建设成为一个集约化、网络化、信息化的物流园区。
【学位单位】：东北林业大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2007
【中图分类】：F259.2
【部分图文】：

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’职叙飞图4一13订单处理率分别为10、15、20的配送量变化情况图4一5系统直观的显示出库存订单量、库存量和待入库量的变化趋势及相互关联度。因为库存订单量二5+S仆P(10，5);所以前4个月进入园区的库存量较少并且平稳，到了第5个月库存量突然上升200万吨，达到300万吨，于是整个园区系统必须随之变化，才能满足客户的要求。从图中可以看出，库存量需要经过一段很长的时间才可以调整到比较平稳的程度，加强对待入库量的控制，也会有助于园区将库存保持在一定的水平以防止特殊情况的发生。从图4一6中可以知道当期望库存与库存之间的差距变大时，说明库存资源闲置，库存调节率就会上升，以填补库存，使得资源得到有效的利用;而当期望库存与实际库存差距变小时
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本文编号：2844531