江西物流产业与经济发展互动关系研究

发布时间：2020-10-19 19:23

　　 现代物流产业是国民经济的基础和“动脉”,也是区域经济发展的“润滑剂”。通畅的物流不但可以降低经济运行成本,推动区域增长方式转变,而且能间接提升区域经济的内聚力。与此同时,区域经济的发展对物流产业发展也有着积极的拉动作用。因此,物流产业发展与区域经济发展之间存在互动的关系。 改革开放以来,随着社会经济的快速发展,江西物流产业的发展也取得了长足的进步,但与我国经济发达省份物流产业的发展相比,仍然存在相当的差距,这必将影响江西经济的可持续发展和地区竞争力的提升,本课题正是基于这一背景开展研究。论文首先分析了现代物流与区域经济的相关理论,并从理论上论证了物流产业与区域经济发展之间存在的互动关系,奠定了本文的理论基础。然后,本文依托灰色关联度理论和logistics模型,分析了江西物流产业和经济发展之间的互动关系,并利用物流投入弹性系数判断了物流与经济发展的协调性。以此为基础,接着分析了江西物流产业发展过程中存在的主要问题:物流基础设施落后,物流发展规划有待优化:物流优势企业不多,物流服务水平亟需提高;物流信息技术落后,物流专业人才严重匮乏:物流产业发展滞后,低于江西经济发展水平等。最后,论文结合江西现代物流产业发展的现状与特征、所面临的问题与挑战,认为应通过充分发挥政府在发展物流产业上的主导作用,完善相关制度和政策体系,为现代物流发展创造宽松的制度环境和一些必要的基础设施条件,具体包括以下六个方面:第一,优化产业制度环境,制定科学的物流规划;第二,加强基础设施建设,保证较高的物流效率;第三,加快物流园区建设,支持物流企业的发展:第四,构造物流信息平台,推动物流标准化运作;第五,加快物流人才培养,提升物流业发展后劲:第六,抓紧更新企业观念,增强物流“软”实力。
【学位单位】：南昌大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2009
【中图分类】：F259.27;F127
【部分图文】：

2220077740046665500， 25557.280766617.77%%%0.074920214440.74690222资料来源:根据《江西统计年鉴》1993版一2007版数据核理通过物流投入弹性系数折线图(图4.2)可以看出1992年—2007年间我省物流投入弹性系数，除个别年份外绝大部分年份物流业发展与GDP的发展一致均呈现正增长，总体呈增长势头，江西物流业与GDP的年均增幅分别为5%和1624%，物流投入弹性系数年均为0.“，总量关系也基本稳定，物流业与GDP大概保持着的正相关关系
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本文编号：2847618