吉林省中部城市群经济协调发展研究

发布时间：2020-12-10 09:53

　　有关城市群的研究,西方学者已有上百年的历史,已经形成了较为完善的理论基础。而国内学者相对起步较晚,但发展速度较快。从照搬国外理论开始,到如今已经初步形成了具有中国特色的城市群理论体系,并运用到中国城市群的发展中,取得了较好的效果。一个较为完善的城市群,需要有一个到几个较强经济实力的中心城市,较为完善的城市体系,一定规模的人口与空间,较高的产业发展与分工协作水平,另外就是完善的基础设施网络。我国的长三角、珠三角、京津冀城市群已经做到了这几点。吉林省中部城市群土地面积9.59万平方千米,仅占吉林省总面积的51.17%,但是汇聚了全省70%以上的人口与85%以上的国内生产总值。吉林省省会城市长春也在城市群内。可以说吉林省中部城市群地区是吉林省政治、经济、文化、教育的中心。然而,与较发达的城市群相比,吉林省中部城市群城市数量较少且规模较小,缺少大型城市,首位城市首位度也较低,辐射力度不够。因此,加快城镇化速度,大力发展中小城市,提升首位城市长春的建设速度,是从城镇体系结构上增强吉林省中部城市群经济发展协调性的重要理论支撑。吉林省中部城市群在产业发展方面存在着诸多不协调性。如第一产业所占比例较高... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：50 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

吉林省中部城市群示意图

图4吉林省中部城市群第二产业结构对比资料来源:吉林统计年鉴20103.第三产业近年来，吉林省中部城市群地区第三产业获得长足发展，总体规模不断增大，在三大产业中所占比例逐年增加。然而，虽然吉林省中部城市群第三产业发展取得骄人的成绩，但仍有较大提升空间。在吉林省中部城市群中，第三产业仍然以零售、餐饮娱乐和生活服务业为主体，新兴产业仍较赢弱。改变第三产业内部结构，大力发展信息服务业等新兴产业，是吉林省中部城市群第三产业发展的重点。4.产业分工协作现状对于一个较为成熟的城市群来说，产业分工体系应该建立在围绕多个职能中

1.交通设施协调(l)城市群对外公路交通。吉林市中部城市群在公路建设上，要在完善四平一公主岭一长春一德惠一扶余这条南北高速公路主干之外，新开梅河口一磐石一永吉-吉林一舒兰和双辽一长岭一前郭一松原两条高速公路南北干道，缓解主干道运输压力，提高城市群运载能力。(2)城市群内部公路交通。针对目前城市群内部公路铁路过多围绕长春市的现状，接下来需要重点发展城市群内部中小城市间的公路与铁路，同时在形成围绕长春市的“米”字形公路网的基础上，继续发展围绕长春市的公主岭一伊通-九台一农安的公路环线，修建与完善长春市、吉林市的绕城公路，保障首位、次首位城市的交通顺畅。

【参考文献】：
期刊论文
[1]城市群竞争力的区域分异研究——基于长三角二级城市群的视角[J]. 朱英明,张雷.  技术经济. 2008(05)
[2]城市群形成与发展机制研究[J]. 庞晶,叶裕民.  生态经济. 2008(02)
[3]中国三大都市圈核心城市辐射能力研究[J]. 黄莹,周黎俊.  陕西农业科学. 2008(01)
[4]中国城市群发展态势分析[J]. 苗长虹,王海江.  城市发展研究. 2005(04)
[5]论簇群式城市化发展路径[J]. 黄家骅.  东南学术. 2003(04)
[6]国内外城市群研究的回顾与展望[J]. 林先扬,陈忠暖,蔡国田.  热带地理. 2003(01)
[7]城市群演化的空间过程及土地利用优化配置[J]. 薛东前,王传胜.  地理科学进展. 2002(02)
[8]中国城市群几个基本问题的观点述评[J]. 徐清梅,张思锋,牛玲,雍岚.  城市问题. 2002(01)
[9]城市群的演进及其特征分析[J]. 邢怀滨,陈凡,刘玉劲.  哈尔滨工业大学学报(社会科学版). 2001(04)
[10]中心地理论在实践中的应用[J]. 赵建军.  青岛大学师范学院学报. 2001(02)

硕士论文
[1]关中城市群系统架构研究[D]. 刘华旭.西北大学 2009
[2]成都平原城市群经济协调发展研究[D]. 裴玮.四川大学 2007
[3]我国城市群发展问题研究[D]. 罗丽娟.中共中央党校 2005
[4]关中城市群内部差异及协调发展研究[D]. 徐鹏.西北大学 2004



本文编号：2908496