大湄公河次区域经济合作中昆明—曼谷公路对中泰农产品贸易运输的影响

发布时间：2021-01-29 01:26

　　自大湄公河次区域经济合作建设开展以来,尤其是中泰之间实施蔬菜水果零关税后,中泰间的贸易迅猛增长,但由于运输通道存在问题,制约了中泰之间的贸易,因此本文对新建的通道—昆曼公路进行分析。本文从目前云南与泰国农产品贸易使用的交通运输方式现状与问题入手分析,以海上运输和湄公河水路运输的运输时间、运输成本和运量的比较来预测昆曼公路对滇泰农产品运输的分流情况,以 SWOT 分析方法论证昆曼公路国际大通道发展建设的必要性以及对中泰农产品的贸易运输的积极作用。本文认为大湄公河次区域经济合作的昆明-曼谷公路将给次区域原有运输通道的不完善提供便利,给中泰和滇泰农产品贸易带来商机,促进中国与泰国的贸易发展,进而促进为中国-东盟自由贸易区建设稳步发展。希望通过本文的讨论为中泰政府的农产品贸易政策以及中泰贸易运输通道的选择提供参考和借鉴。 

【文章来源】：对外经济贸易大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：43 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

大湄公河经济合作的三纵两横经济走廊（三）南北经济走廊—昆明-曼谷公路

资料来源：亚洲开发银行网，<http://www.adb.org/gms>图 2 大湄公河次区域经济合作的经济走廊昆明-曼谷公路（简称“昆曼公路”），即清莱-昆明（经缅甸和老挝），是连接泰国和云南省的主要公路。昆曼公路计划包含连接泰国和云南省条路线：（1）“清孔（泰国清莱府）-会晒（老挝）-南塔（老挝）-磨憨-景

资料来源：亚洲开发银行网，<http://www.adb.org/gms>图 8 昆曼公路） 昆曼公路的开发现状与问题昆明经老挝到泰国曼谷的昆曼公路是澜沧江-湄公河次区域合作最通道。昆曼公路纵贯云南省中、南部，以及老挝东北部、泰国北部已实现低等级通车，但高等级公路的改造被列为次区域合作中交通


本文编号：3006030