交通基础设施投资与区域经济增长的拐点效应研究
发布时间：2021-02-18 12:03
中国一直采取积极的财政政策,推进基础设施投资建设来拉动内需促进经济增长的经济发展模式,西部大开发、“一带一路”等重要战略都加大了对基础设施的投资,尤其是加大了对交通基础设施的投资。国内外文献大多探讨的是交通基础设施投资对经济增长的正向效应。中国政府在过去的发展中秉承“要致富,先修路”的投资发展理念,然而中国作为一个发展中国家,资金总量上存在着一定约束。基于此本文想要探讨的主要问题是:随着中国经济进入新常态,中国经济从高速增长阶段走向中高速增长的阶段,不同地区在不同的经济发展阶段中,交通基础设施投资对各个区域的经济增长是否存在不同的作用效果?交通基础设施投资和区域经济增长之间是否存在一个非线性的关系?交通基础设施投资是否存在以及在何时存在一个最优的投资规模?对这一系列问题的探讨有助于实现国家及社会公共投资的合理分配,提高交通运输领域资金配置效率和使用效率,发挥交通基础设施投资对经济增长的催化作用以实现经济转型阶段的协调发展,对我国新常态下的交通基础设施规划建设和促进经济增长具有深刻的意义。为了深入分析交通基础设施投资与区域经济增长的关系,本文对国内外相关文献进行归纳梳理,描述分析我国交通...
【文章来源】：云南财经大学云南省
【文章页数】：62 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
我国1998-2018年的实际国内生产总值
第四章中国交通基础设施投资对区域经济增长作用机理18根据图3.2我们可以了解到，从1998年到2018年这二十一年里间，在1998-2007年间增长率呈现出比较平稳的上升趋势，2007年后国内生产总值仍然保持着持续上升的趋势，但上升幅度想比2007年前平稳了一些，增长率呈现除了下降的趋势，2010-2018年国内生产总值增长率持续下降，到2018年国内生产总值增长率仅为6.6%。数据来源：《中国统计年鉴》图3.2我国1998-2018年的国内生产总值增长率为了分析我国不同经济区域间交通基础设施和经济发展现状，首先需要对经济区域进行划分。根据地理区划进行划分，我国基本上可以划分成东部地区、西部地区和中部地区三个地区。东部地区包括北京、天津、上海、辽宁、河北、江苏、海南、广东、山东、福建和浙江11个省(市、区)；中部地区包括黑龙江、吉林、山西、安徽、湖北、河南、江西、湖南8个省(市、区)；西部地区包括四川、重庆、贵州、云南、青海、广西、陕西、甘肃、西藏、内蒙古、新疆和宁夏12个省(市、区)。到20世纪90年代末，中国地域上已经形成了比较明显的东部、中部、西部三大地区，东部沿海地区的经济增速高于内陆的中部地区和西部地区，东部地区经济富裕，中部次之，西部地区较为贫穷，地区之间的贫富差异以及差距不断扩大的趋势给区域经济的协调发展带来了巨大挑战。改革开放以来，经济最活跃的广东省年均经济增速达到12.6%，，而经济增长最缓慢的青海地区，年均增长率仅为7.6%。
第四章中国交通基础设施投资对区域经济增长作用机理21在最末。沿海的东部地区的营运里程数先是呈现出先上升再下降的趋势，到了2010年趋向于稳定，但较铁路、公路相比变化幅度较小，而中部地区和西部地区的内河运营里程数却是稳步趋于上升，西部地区的增长幅度最为明显，但西部地区的营运里程比中部和东部地区都小，1998年西部地区的内河航道的营运里程数仅为1.86万公里，2018年达到了3.38万公里，增长了81.73%。图3.31998-2018年我国东、中、西部地区铁路营运里程图3.41998-2018年我国东、中、西部地区公路营运里程
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国经济增长（1978—2015）:灵感还是汗水?[J]. 程名望,贾晓佳,仇焕广. 经济研究. 2019(07)
[2]交通基础设施影响消费的经济增长模型[J]. 郭广珍,刘瑞国,黄宗晔. 经济研究. 2019(03)
[3]交通基础设施投资、要素市场扭曲和经济增长[J]. 孙湘湘,周小亮. 交通运输系统工程与信息. 2019(01)
[4]交通基础设施的区域经济效应与影响机制研究——来自郑西高铁沿线的证据[J]. 刘志红,王利辉. 经济科学. 2017(02)
[5]我国物流服务供应链发展问题研究[J]. 祝华. 商业经济研究. 2017(05)
[6]基础设施建设打破了国内市场分割吗?[J]. 范欣,宋冬林,赵新宇. 经济研究. 2017(02)
[7]我国交通运输支出增长的原因及适度性分析[J]. 刘交交,王丹. 哈尔滨商业大学学报(社会科学版). 2016(05)
[8]论新常态下的供给侧改革[J]. 龚刚. 南开学报(哲学社会科学版). 2016(02)
[9]基础设施投资促进了经济增长吗——来自东来自东、中、西部的经验证据[J]. 孙早,杨光,李康. 经济学家. 2015(08)
[10]电信基础设施与中国经济增长[J]. 郑世林,周黎安,何维达. 经济研究. 2014(05)
博士论文
[1]中国交通网络发展对出口贸易的影响研究[D]. 张梦婷.上海大学 2019
[2]交通基础设施投资促进区域经济增长的阶段性差异研究[D]. 徐曌.北京交通大学 2017
[3]基础设施对我国区域经济增长的影响研究[D]. 符安平.华中科技大学 2011
硕士论文
[1]中国交通基础设施对国民经济的影响[D]. 晋成烨.北京交通大学 2019
[2]交通基础设施与区域经济发展[D]. 陆易.山东大学 2019
[3]我国交通基础设施投资对区域经济发展的影响[D]. 姜磊.北京交通大学 2018
[4]中国城市基础设施投资与国民经济增长关系的实证研究[D]. 汪云龙.山西财经大学 2018
[5]中西部城市基础设施对经济增长的影响研究[D]. 唐恺.湖南大学 2014
[6]安徽省基础设施投资与经济增长研究[D]. 袁胜利.首都经济贸易大学 2007
本文编号：3039528
【文章来源】：云南财经大学云南省
【文章页数】：62 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
我国1998-2018年的实际国内生产总值
第四章中国交通基础设施投资对区域经济增长作用机理18根据图3.2我们可以了解到，从1998年到2018年这二十一年里间，在1998-2007年间增长率呈现出比较平稳的上升趋势，2007年后国内生产总值仍然保持着持续上升的趋势，但上升幅度想比2007年前平稳了一些，增长率呈现除了下降的趋势，2010-2018年国内生产总值增长率持续下降，到2018年国内生产总值增长率仅为6.6%。数据来源：《中国统计年鉴》图3.2我国1998-2018年的国内生产总值增长率为了分析我国不同经济区域间交通基础设施和经济发展现状，首先需要对经济区域进行划分。根据地理区划进行划分，我国基本上可以划分成东部地区、西部地区和中部地区三个地区。东部地区包括北京、天津、上海、辽宁、河北、江苏、海南、广东、山东、福建和浙江11个省(市、区)；中部地区包括黑龙江、吉林、山西、安徽、湖北、河南、江西、湖南8个省(市、区)；西部地区包括四川、重庆、贵州、云南、青海、广西、陕西、甘肃、西藏、内蒙古、新疆和宁夏12个省(市、区)。到20世纪90年代末，中国地域上已经形成了比较明显的东部、中部、西部三大地区，东部沿海地区的经济增速高于内陆的中部地区和西部地区，东部地区经济富裕，中部次之，西部地区较为贫穷，地区之间的贫富差异以及差距不断扩大的趋势给区域经济的协调发展带来了巨大挑战。改革开放以来，经济最活跃的广东省年均经济增速达到12.6%，，而经济增长最缓慢的青海地区，年均增长率仅为7.6%。
第四章中国交通基础设施投资对区域经济增长作用机理21在最末。沿海的东部地区的营运里程数先是呈现出先上升再下降的趋势，到了2010年趋向于稳定，但较铁路、公路相比变化幅度较小，而中部地区和西部地区的内河运营里程数却是稳步趋于上升，西部地区的增长幅度最为明显，但西部地区的营运里程比中部和东部地区都小，1998年西部地区的内河航道的营运里程数仅为1.86万公里，2018年达到了3.38万公里，增长了81.73%。图3.31998-2018年我国东、中、西部地区铁路营运里程图3.41998-2018年我国东、中、西部地区公路营运里程
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国经济增长（1978—2015）:灵感还是汗水?[J]. 程名望,贾晓佳,仇焕广. 经济研究. 2019(07)
[2]交通基础设施影响消费的经济增长模型[J]. 郭广珍,刘瑞国,黄宗晔. 经济研究. 2019(03)
[3]交通基础设施投资、要素市场扭曲和经济增长[J]. 孙湘湘,周小亮. 交通运输系统工程与信息. 2019(01)
[4]交通基础设施的区域经济效应与影响机制研究——来自郑西高铁沿线的证据[J]. 刘志红,王利辉. 经济科学. 2017(02)
[5]我国物流服务供应链发展问题研究[J]. 祝华. 商业经济研究. 2017(05)
[6]基础设施建设打破了国内市场分割吗?[J]. 范欣,宋冬林,赵新宇. 经济研究. 2017(02)
[7]我国交通运输支出增长的原因及适度性分析[J]. 刘交交,王丹. 哈尔滨商业大学学报(社会科学版). 2016(05)
[8]论新常态下的供给侧改革[J]. 龚刚. 南开学报(哲学社会科学版). 2016(02)
[9]基础设施投资促进了经济增长吗——来自东来自东、中、西部的经验证据[J]. 孙早,杨光,李康. 经济学家. 2015(08)
[10]电信基础设施与中国经济增长[J]. 郑世林,周黎安,何维达. 经济研究. 2014(05)
博士论文
[1]中国交通网络发展对出口贸易的影响研究[D]. 张梦婷.上海大学 2019
[2]交通基础设施投资促进区域经济增长的阶段性差异研究[D]. 徐曌.北京交通大学 2017
[3]基础设施对我国区域经济增长的影响研究[D]. 符安平.华中科技大学 2011
硕士论文
[1]中国交通基础设施对国民经济的影响[D]. 晋成烨.北京交通大学 2019
[2]交通基础设施与区域经济发展[D]. 陆易.山东大学 2019
[3]我国交通基础设施投资对区域经济发展的影响[D]. 姜磊.北京交通大学 2018
[4]中国城市基础设施投资与国民经济增长关系的实证研究[D]. 汪云龙.山西财经大学 2018
[5]中西部城市基础设施对经济增长的影响研究[D]. 唐恺.湖南大学 2014
[6]安徽省基础设施投资与经济增长研究[D]. 袁胜利.首都经济贸易大学 2007
本文编号：3039528
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