基于GIS技术的孟中印缅经济走廊交通网络格局分析

发布时间：2021-06-06 08:35

　　交通基础设施建设及互联互通水平提升作为开展孟中印缅经济走廊合作的内容,是各国资源、劳动力、资本、信息技术等进行配置交流的框架和载体,是跨境次区域合作的物质基础。现阶段对孟中印缅经济走廊交通互联的研究主要以定性研究为主,仍无对整个走廊的交通网络进行定量的研究与分析。为探清走廊交通网络分布状况与格局特征,本文选取区域内公路、铁路、航空等交通网络作为研究对象,基于GIS数据处理与空间分析功能,构建交通网络分析框架,分别从网络密度、覆盖度、可达性、连通性等方面对走廊交通网络格局特征进行分析,并针对走廊次区域合作对交通网络需求,提出交通网络相应的提升策略。研究表明,孟中印缅经济走廊西部地区（印孟）的公路、铁路分布密集,重要城市之间的交通运输体系较为完备,互联互通情况良好;中部地区（缅甸）的公路网络呈“向内”聚集状态,向外连通性较差,铁路网络未与走廊的其他地区连通,处于“阻断状态”,整个交通网络系统互联互通程度较弱。东部地区（中国云南）公路网络分布状态良好,除铁路网络覆盖城市较少外,其他交通互联互通情况较好,管道运输与水运情况受缅甸境内的交通情况影响较大。现阶段,孟中印缅经济走廊交通网络分布与通达... 

【文章来源】：云南师范大学云南省

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

交通网络目标层次图

孟中印缅经济走廊交通网络格局分析框架

第4章孟中印缅经济走廊交通网络格局分析32图4.1孟中印缅经济走廊交通网络数据处理技术路线4.2区内交通网络格局分析4.2.1公路网络格局分析（1）网络密度表4.1孟中印缅四国各等级公路的网络密度（单位：米/平方千米）国家骨干路一级路二级路三级路全国高等级公路印度44.4745.1340.71144.74275.0489.60孟加拉21.2324.5139.67114.54199.9445.74中国（云南）17.0035.9370.3349.02172.2752.93缅甸8.2710.7515.8923.5958.5019.02如上表，孟中印缅四国中，全国性的公路网络密度排序为印度＞孟加拉＞中

【参考文献】：
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本文编号：3214012