中国高速铁路对城市经济发展的影响及区域差异分析——基于中国272个城市面板数据的实证研究

发布时间：2021-07-11 23:07

　　随着中国现代化的发展,我国高速铁路的建设对经济发展质量和速度产生了不同的影响,如何充分利用高铁使得我国经济实现高质量发展是我国亟需解决的一个问题。本文以2003—2016年272个地级市的面板数据为研究对象,根据城市高铁是否开通,将272个城市分为实验组和控制组,利用双重差分模型（DID）,研究了高速铁路对经济发展速度和发展质量的影响。研究结果表明,在经济发展速度层面上,高铁开通对GDP增长量产生负效应,其中东部影响效应最为明显;在经济发展质量层面上,高铁开通有促进作用,城市集聚经济水平由东部、中部、西部逐级递减;高铁对经济发展质量的影响大于对经济发展速度的影响。因此,加大我国西部地区的高速铁路建设,缩小地区间发展差距,坚持贯彻全国范围内大规模的高速铁路建设,重视高铁带来的后期经济效益是实现经济增长的必经之路。 

【文章来源】：当代经济. 2020,(11)

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

全国经济发展质量情况

对于经济发展速度而言（见图2),2003—2011年期间全国经济发展速度呈增长态势，从2012年开始GDP增长率呈下降趋势。2003—2012年间我国经历了近十年的经济体制改革，有关文件《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》在十六届三中全会上得到通过，2003年中国的经济体制改革在多个方面展开，取得了显著的成效，保证了经济与社会的进一步快速发展。而从2012年开始，由于存在巨大的房地产及投资的泡沫、企业效益的大幅下滑以及政府债务问题，中国经济发展面临危机。我国中部、东部和西部地区整体GDP增长率相差不大，其中东部地区相对增长与下降幅度超过中西部地区，变化较大。（二）实证模型构建

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3278757