中心城市泛区域道路运输一体化研究

发布时间：2021-10-26 17:37

　　区域经济是国民经济的重要组成部分，区域经济一体化是区域经济的发展方向。区域经济一体化的表现形式称作中心城市泛区域（简称泛区域）。泛区域经济一体化的基础是交通一体化，而道路运输是泛区域交通运输中最重要的方式。研究泛区域道路运输一体化具有十分重要的理论及现实意义。本论文综合运用区域经济学、运输经济学、管理学、运筹学、系统工程学等多学科的知识，对我国中心城市泛区域道路运输一体化进行了研究，提出了中心城市泛区域道路运输一体化发展的理论及对策。首先，研究了区域经济一体化、区域交通运输一体化的概念；分析了区域交通运输一体化与综合运输和现代物流的关系；论述了泛区域道路运输一体化在泛区域经济一体化中的作用。其次，分析了泛区域道路运输系统的表现形式、要素及特点，提出了中心城市泛区域道路运输一体化的概念、内涵和要素，建立了基于“最优化”决策目标和基于“满意性”决策准则的泛区域道路运输一体化数学模型，并建立了泛区域道路运输一体化评价体系。然后，对泛区域道路运输一体化的要素进行了详细研究。在政策及管理一体化的研究中，分析了道路运输政策和管理的内涵和特征，阐述了泛区域道路运输政策及管理一体化的内涵，建立了泛区域... 

【文章来源】：武汉理工大学湖北省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：178 页

【学位级别】：博士

【文章目录】：
摘要
Abstract
目录
绪论
    0.1 论文研究背景及来源
    0.2 国内外泛区域交通运输一体化研究发展状况
        0.2.1 国内外研究综述
        0.2.2 当前研究存在的主要问题
    0.3 研究目的及意义
    0.4 研究主要内容及方法
        0.4.1 研究的主要内容
        0.4.2 研究方法
第1章 区域经济一体化与区域交通运输一体化
    1.1 区域经济一体化
    1.2 区域交通运输一体化
        1.2.1 区域交通运输一体化是对交通运输系统资源的整体优化
        1.2.2 区域交通运输一体化是对交通运输需求的统一管理
        1.2.3 一体化交通运输系统的外延要求它与其环境系统协调
        1.2.4 交通运输一体化发展层次
    1.3 区域交通运输一体化与综合运输
        1.3.1 综合运输和交通运输一体化的相同点
        1.3.2 综合运输和交通运输一体化的不同点
        1.3.3 交通一体化是综合运输的发展方向
    1.4 交通运输一体化与现代物流
        1.4.1 交通运输与现代物流的不同特点
        1.4.2 交通运输是物流的有机组成部分
        1.4.3 交通运输在电子商务中发挥基础作用
        1.4.4 现代化运输体系的形成是实现物流管理现代化的基础
        1.4.5 物流一体化是交通运输一体化的一种发展层次
    1.5 泛区域道路运输一体化在泛区域经济一体化中的作用
        1.5.1 道路运输是泛区域最重要的运输形式
        1.5.2 泛区域社会经济一体化的基础
        1.5.3 泛区域社会经济一体化发展的迫切需要
        1.5.4 促进泛区域资源优化配置和产业结构升级
    1.6 本章小结
第2章 中心城市泛区域道路运输一体化体系构建
    2.1 泛区域道路运输系统
        2.1.1 泛区域道路运输系统概述
        2.1.2 泛区域道路运输系统表现形式
        2.1.3 泛区域道路运输系统要素
        2.1.4 泛区域道路运输系统特点
    2.2 泛区域道路运输一体化概述
        2.2.1 泛区域道路运输一体化概念
        2.2.2 泛区域道路运输一体化内涵
        2.2.3 泛区域道路运输一体化特征
    2.3 泛区域道路运输一体化要素
        2.3.1 泛区域道路运输一体化要素构成
        2.3.2 泛区域道路运输一体化要素特征
    2.4 泛区域道路运输一体化数学模型
        2.4.1 基于“最优化”决策目标的一体化模型(I)
        2.4.2 基于“满意性”决策准则的一体化模型(II)
    2.5 泛区域道路运输一体化评价指标体系
        2.5.1 评价指标确定的原则
        2.5.2 评价指标的结构框架
        2.5.3 评价指标体系具体内容
    2.6 本章小结
第3章 中心城市泛区域道路运输政策及管理一体化
    3.1 泛区域道路运输政策及管理一体化概述
        3.1.1 道路运输政策的内涵
        3.1.2 道路运输政策的特性
        3.1.3 道路运输管理的内涵
        3.1.4 道路运输行业管理的特征
        3.1.5 道路运输管理的职能
        3.1.6 泛区域道路运输政策及管理一体化的内涵
    3.2 泛区域道路运输政策及管理一体化理论体系
        3.2.1 理论依据及其启示
        3.2.2 泛区域道路运输政策及管理一体化框架设计的逻辑思路
        3.2.3 泛区域道路运输政策及管理一体化框架设计
        3.2.4 泛区域道路运输政策及管理措施一体化的制定模式
    3.3 泛区域道路运输政策及管理一体化发展对策
        3.3.1 建立泛区域道路运输一体化协调合作机制
        3.3.2 制定行业扶持政策
        3.3.3 统一泛区域道路运输市场监管制度
        3.3.4 推进泛区域道路运输运营一体化
        3.3.5 推进泛区域道路运输信息一体化
    3.4 本章小结
第4章 中心城市泛区域道路规划建设一体化
    4.1 中心城市泛区域道路规划建设一体化概述
        4.1.1 区域交通运输规划的背景
        4.1.2 现行的道路规划体制及其缺陷
        4.1.3 区域发展背景下的规划变革
        4.1.4 泛区域与城市道路规划的差异
        4.1.5 泛区域特性与泛区域道路规划的关系
        4.1.6 泛区域道路规划建设一体化内涵
    4.2 泛区域道路规划建设一体化理论体系
        4.2.1 泛区域一体化道路规划理论框架
        4.2.2 泛区域一体化道路规划层次
        4.2.3 泛区域一体化道路规划主要内容
        4.2.4 泛区域一体化道路规划流程
        4.2.5 泛区域一体化道路规划方法
    4.3 泛区域道路运输规划建设一体化发展对策
        4.3.1 统一泛区域道路规划
        4.3.2 协调泛区域道路建设
    4.4 本章小结
第5章 中心城市泛区域道路运输运营一体化
    5.1 泛区域道路运输运营一体化内涵
    5.2 泛区域道路运输运营一体化理论体系
        5.2.1 泛区域道路运输组织模式
        5.2.2 政府导向的道路运输运营模式
        5.2.3 泛区域道路运输企业经营模式
        5.2.4 泛区域道路运输网络化运营模式
        5.2.5 泛区域道路运输联盟合作博弈分析
    5.3 泛区域道路运输运营一体化发展对策
        5.3.1 泛区域道路旅客运输网络化建设
        5.3.2 泛区域道路货物运输网络化建设
        5.3.3 泛区域物流配送体系建设
        5.3.4 推进泛区域道路运输公车公营和企业集约化经营
    5.4 本章小结
第6章 中心城市泛区域道路运输信息一体化
    6.1 泛区域道路运输信息一体化概述
        6.1.1 泛区域道路运输信息系统构成
        6.1.2 泛区域道路运输信息一体化内涵
    6.2 泛区域道路运输信息一体化需求分析
        6.2.1 道路运输政务信息化的需求
        6.2.2 道路运输行业信息化的需求
    6.3 泛区域道路运输信息一体化建设模式
    6.4 泛区域道路运输信息一体化对策
        6.4.1 信息系统标准化
        6.4.2 政务信息化
        6.4.3 基础信息资源的开发与应用
        6.4.4 交通运输安全管理信息化
        6.4.5 智能运输系统建设
        6.4.6 物流信息技术
        6.4.7 道路运输企业信息化
    6.5 本章小结
第7章 武汉城市圈道路运输一体化实证研究
    7.1 武汉城市圈道路运输现状
        7.1.1 交通区位
        7.1.2 基础设施与运力装备
        7.1.3 旅客运输
        7.1.4 货物运输
    7.2 武汉城市圈道路运输一体化战略
        7.2.1 指导思想
        7.2.2 基本原则
        7.2.3 战略目标
    7.3 武汉城市圈道路运输政策及管理一体化建设
        7.3.1 构建城市圈道路运输一体化政策体系
        7.3.2 建立统一开放、竞争有序的城市圈道路运输市场
    7.4 武汉城市圈道路基础设施一体化建设
        7.4.1 基础设施网络建设
        7.4.2 城际快速通道建设
        7.4.3 客货运枢纽建设
        7.4.4 农村公路建设
    7.5 武汉城市圈一体化道路运输网络建设
        7.5.1 城市圈道路客运“三网”建设
        7.5.2 建立城市圈道路货运“三网”
        7.5.3 建立城市圈物流配送体系
    7.6 武汉城市圈道路运输信息一体化建设
        7.6.1 完善道路运政管理信息系统
        7.6.2 建立 GPS营运车辆运行管理信息系统
        7.6.3 建立汽车客运站联网售票系统
        7.6.4 建立客运站智能安全管理信息系统
        7.6.5 建立城市圈道路货运信息网络系统
        7.6.6 建立道路运输行业监管信息网络系统
        7.6.7 建立信用管理系统
    7.7 近期发展重点
        7.7.1 出台城市圈道路运输一体化相关政策
        7.7.2 基本形成“二主三网”的基础设施网络
        7.7.3 成立武汉城市圈道路运输一体化协调委员会
        7.7.4 加快信息网络建设，实现客运异地联网售票
        7.7.5 积极推进道路客运公交化改造
        7.7.6 建设武汉城市圈区域旅游客运网络
        7.7.7 加强农村客运政策研究
        7.7.8 大力发展快速货运，加快发展现代物流业
        7.7.9 加强道路运输服务业管理
    7.8 武汉城市圈道路运输一体化评价
        7.8.1 层次分析法确定指标体系的权重
        7.8.2 模糊综合评价法计算综合评价值
第8章 总结与展望
    8.1 全文总结
    8.2 创新点
    8.3 展望
参考文献
致谢
攻读博士学位期间发表的论文及参加的科研项目
    一、公开发表的学术论文
    二、参加的科研项目


【参考文献】：
期刊论文
[1]浙江:促进一体化综合交通网络的建设[J]. 李卫宁.  综合运输. 2007(01)
[2]区域经济与区域交通一体化发展模式研究[J]. 曾青.  武汉理工大学学报. 2006(12)
[3]长三角交通基础设施一体化研究[J]. 王维.  学海. 2006(06)
[4]武汉城市圈道路交通一体化政策体系构想[J]. 霍斌,朱宏伟.  交通与运输. 2006(04)
[5]泛珠三角区域交通基建一体化探索[J]. 王欣.  特区经济. 2006(06)
[6]关于城市货运交通一体化的思考[J]. 杜彩军,董宝田.  交通运输系统工程与信息. 2006(02)
[7]武汉经济圈物流一体化管理研究[J]. 侯慧娟.  企业家天地. 2006(03)
[8]城市综合交通一体化枢纽布设研究[J]. 李得伟,韩宝明,刘殿仁.  综合运输. 2006(03)
[9]综合枢纽建设:推动一体化运输发展的关键[J]. 凤翔鸣.  综合运输. 2006(03)
[10]大都市一体化交通[J]. 陆锡明.  城市公用事业. 2006(01)

博士论文
[1]高等级公路项目可研阶段交通量预测若干问题研究[D]. 王晖.长安大学 2003

硕士论文
[1]长三角地区交通一体化研究[D]. 毛琼.上海海事大学 2005
[2]与交通网络一体化的公路货运枢纽规划方法研究[D]. 李双宝.长安大学 2005
[3]长江三角洲区域综合交通网络体系研究[D]. 程美玲.东华大学 2004
[4]中国道路运输政策研究[D]. 刘美银.长安大学 2001
[5]道路运输发展政策研究[D]. 王健伟.长安大学 2001
[6]我国道路运输政策研究[D]. 张忠.长安大学 2000



本文编号：3459919