区域与城市内部可达性及其应用研究综述

发布时间：2017-07-01 06:11

  本文关键词：区域与城市内部可达性及其应用研究综述，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：可达性是指从一个地点到另一个地点的容易程度,是空间结构再组织的"发生器",揭示了区域经济发展的空间差异。可达性的研究范围广泛,涉及交通网络空间格局演变对区域经济的影响,新建交通基础设施的区域经济效应评价,公共服务设施的选址分析与区位评价,以及园林景观规划与规划设计的研究等。结合国内外研究,从两个层面总结了可达性的研究进展,区域层面上,从公路网、铁路网、航空网及机场的可达性三方面,探讨交通运输网络的可达性对城市体系的影响;城市内部层面上,从公共服务设施、弱势群体、公共交通方式三方面总结了可达性的实际应用。最后,对可达性未来的发展趋势和方向进行了讨论和展望。
【作者单位】： 西北师范大学地理与环境科学学院;
【关键词】： 可达性 度量方法 交通 公共基础设施
【基金】：国家自然科学基金(批准号:41161028)资助项目
【分类号】：F127
【正文快照】： 从农业区位论到工业区位论再到服务业区位论,交通对经济活动的影响始终是学术界研究的热点问题。Kevin Lynch在城市形态的著作中,提出了评定城市形态的五项标准——生命力、感知性、合适性、可达性、可管治性,以及衡量社会经济方面的两项标准——效率、公平[1],其中,可达性作

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本文编号：504828