东北航线驱动的环渤海港口规划雁阵演化研究

发布时间：2017-07-16 01:02

  本文关键词：东北航线驱动的环渤海港口规划雁阵演化研究

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【摘要】：随着经济全球化和区域经济一体化发展进程的加快,我国各港口为了增加自身在国家和区域经济贸易中的地位,不断优化自身的港口规模,以更好地适应当前国际贸易发展趋势。但由于我国各港口群或港口分别隶属于不同的行政区划,分别属于不同的地方利益主体,我国港口间更多的表现为相互竞争、无序发展的局面,并且这一竞争也随着经济快速发展而引起的港口规模优化而呈现出愈演愈烈的态势。加之目前,北极航线的即将通航,在其引起航运网络格局的变革,导致国际分工和沿海产业布局变化的同时,必然会改变当前港口的货类结构,掀起港口规模、港口布局的巨大变化。而与北极只有“一墙之隔”,并作为联接我国与欧洲和北美洲重要桥梁——北极航线重要出海口的环渤海港口群无疑是最大的利害者。因此,在港口无序发展的背景下,北极航线的开通必然会加剧这一进程发展,不仅会给环渤海港口带来前所未有的发展机遇,同时有可能激化环渤海各港口之间的矛盾,如何应对这一条新航线所带来的巨大变化,应当成为环渤海各港口制定未来发展规划时首要考虑的问题。鉴于此,本文首先拓展了雁阵模式的内涵和预测范围,对环渤海各港口的港口规模进行了雁阵排名,并将环渤海各港口划分为三个梯度,同时基于政策和劳动力成本比较优势理论,对环渤海港口的升级、优化顺序进行了预测；进而在分析环渤海港口规模雁阵模式现状基础上,以东北航线为研究切入点,以环渤海港口为研究对象,在总结海运航线与港口规模存在密切联系基础上,从微观层面重点分析了东北航线对环渤海港口的货物吞吐量、集装箱吞吐量及经济效益三大主要指标的影响,采用主成分分析法对东北航线开通前后的环渤海港口进行了综合评分比较,指出东北航线开通不会打破现阶段环渤海港口的整体雁阵模式,但同一层次不同港口的发展位序将会发生改变；最后针对不同层次的港口提出了不同的发展建议,为我国港口的合理规划提供理论基础,为港口管理者制定合理的发展策略提供科学依据。
【关键词】：东北航线 环渤海港口 港口规模 雁阵模式
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F552.7;U651
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 绪论10-17
• 1.1 研究意义与目的10-11
• 1.2 研究现状11-14
• 1.2.1 港口规模研究现状11-12
• 1.2.2 雁阵模式研究现状12-14
• 1.3 本文研究的主要内容14-17
• 1.3.1 本文研究技术路线图14-15
• 1.3.2 本文研究提纲15-17
• 第2章 雁阵模式理论与分析方法17-22
• 2.1 雁阵模式理论17-19
• 2.2 雁阵模式理论分析方法19-22
• 第3章 基于雁阵模式理论的环渤海港口规模现状22-37
• 3.1 环渤海港口与雁阵模式关联性22
• 3.2 环渤海港口研究范围及衡量指标的确定22-27
• 3.2.1 环渤海港口研究范围22-25
• 3.2.2 环渤海港口规模衡量指标25-27
• 3.3 环渤海港口规模雁阵模式27-37
• 3.3.1 主成分分析法27-30
• 3.3.2 环渤海港口规模综合评价函数30-32
• 3.3.3 环渤海港口规模雁阵模式分析32-37
• 第4章 东北航线对环渤海港口规模的影响分析37-49
• 4.1 东北航线概述37-38
• 4.2 东北航线与港口规模关系38-40
• 4.2.1 港口规模是开辟新航线,实现航线网络优化配置的前提38-39
• 4.2.2 新航线是扩大港口规模,实现港口跳跃式发展的重要方式39-40
• 4.3 东北航线对海运物流贸易范围的影响40-42
• 4.4 东北航线对环渤海港口规模主要指标的影响42-49
• 4.4.1 北极航线对环渤海港口货物吞吐量的影响42-46
• 4.4.2 东北航线对环渤海港口集装箱吞吐量的影响46-48
• 4.4.3 东北航线对环渤海港口经营效益的影响48-49
• 第5章 东北航线驱动的环渤海港口规模雁阵演化趋势49-54
• 5.1 东北航线驱动的环渤海港口规模雁阵演化49-52
• 5.1.1 东北航线驱动的环渤海港口规模雁阵模式49-50
• 5.1.2 东北航线驱动的环渤海港口规模雁阵演化分析50-52
• 5.2 面向东北航线的环渤海港口发展建议52-54
• 结论与展望54-55
• 参考文献55-59
• 攻读学位期间公开发表论文59-60
• 致谢60-61
• 作者简介61

【引证文献】

中国重要会议论文全文数据库 前1条

1 唐丽敏;刘翠莲;谷峰;;关于影响集装箱港口国际竞争力的因素的研究——亚洲/北美航线实证分析[A];中国航海学会——2004年度学术交流会优秀论文集[C];2004年

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本文编号：546437