基于运输通道场理论的长株潭城市群经济聚散效应分析

发布时间：2017-08-27 22:02

  本文关键词：基于运输通道场理论的长株潭城市群经济聚散效应分析

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【摘要】：以长株潭城市群中的12个节点城市为研究对象,以连接长沙、株洲和湘潭的主要高速路或高等级公路为运输通道,构造了"两横三纵"的运输通道网。通过运输通道场理论计算并对比了2005年与2012年"两横三纵"运输通道网内12个节点城市经济发展因子、聚散规模量因子、聚散规模质因子、广义运输成本、场势和场势差,探索分析交通对区域经济的作用和影响。结果表明:1道路交通的改善能够促进区域经济的发展,表现为缩短运输通道距离和降低城市广义运输成本。2城市势能高低反映区域辐射力强弱,势能高则辐射力强,对周边区域的带动作用越强,反之则相反。3城市势能差所产生的集聚与扩散效应与城市发展阶段有着紧密联系,表现为发展中的地区以集聚效应为主,吸纳优势资源促进自身发展;较发达地区以扩散效应为主,以辐射带动周边区域促进共同繁荣。
【作者单位】： 湖南师范大学资源与环境科学学院;中南大学交通运输工程学院;
【关键词】： 长株潭城市群 运输通道 势能 聚散效应
【基金】：国家科技支撑计划课题(2012BAJ15B06)
【分类号】：F299.27
【正文快照】： 一般来说,城市群的形成发展和城市群的经济、交通、人口、能源及规划有着密切的关系,其中,道路运输系统是影响城市群形成发展和塑造城市群空间结构最积极、最活跃的因素。道路运输是实现人口与各种生产要素空间流动的重要方式,由高速公路等高等级公路构成的发达的交通运输干线

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本文编号：746031