成渝城市群工业发展与交通基础设施耦合关系研究

发布时间：2017-09-03 23:32

  本文关键词：成渝城市群工业发展与交通基础设施耦合关系研究

  更多相关文章： 成渝城市群 工业发展 交通基础设施 耦合

【摘要】：在经济全球化和产业信息化的时代背景下,城市群以其足够的经济规模参与到全球城市竞争、分工与合作中,成为一种具有全球性意义的区域空间组合形式。伴随着我国新型城镇化进程的推进,城市群建设已成为我国区域经济发展的重要战略部署。2015年,成渝城市群被列入国家级城市群,其区域战略地位得到前所未有的提升,在此背景下对成渝城市群进行研究更加契合该区域的发展需要。工业发展与交通基础设施是成渝城市群发展的两股重要支撑力量,同时,这两个系统之间也存在着相互影响、相互作用的关系。一方面,交通基础设施的完善将促进要素自由流动,有利于工业生产活动开展、工业规模扩大以及工业合理分工布局。另一方面,成渝城市群的工业空间布局、工业结构对交通基础设施的空间布局、规模结构也有着重要影响。此外,工业规模扩大、经济效益提升及技术进步能够为交通基础设施的建设提供资金与技术保障。本文选用系统关系研究中常用的耦合关系研究法,对成渝城市群工业发展系统与交通基础设施系统之间存在的相互关系进行研究。首先,对工业发展与交通基础设施的相关研究、成渝城市群相关研究、耦合关系研究进行文献梳理,总结以往研究的成果与不足。其次,分析成渝城市群的工业发展现状、交通基础设施建设现状。再次,对工业发展与交通基础设施耦合机理进行普遍规律性分析,并结合椭圆社会理论,对成渝城市群的耦合机理进行特殊性分析。然后,通过建立耦合系统指标体系,构造耦合模型、耦合协调模型,对成渝城市群工业发展与交通基础设施的耦合关系进行实证分析。最后,在理论分析与实证研究的基础上,提出相关的政策建议。本文主要结论:第一,从子系统指标权重来看,减少工业对城市生态环境的负面影响,提升工业生态环境效应,将对成渝城市群工业的整体发展产生最为明显的促进作用;成渝城市群的交通基础设施建设应以轨道交通网络和公路网络建设为重心。第二,成渝城市群交通基础设施子系统的发展长期滞后于工业发展子系统。成渝城市群的工业经济效益、工业制度文化环境和工业规模等方面是工业发展子系统中的优势序参量;成渝城市群交通基础设施子系统中公路建设是优势序参量。第三,从耦合度来看,成渝城市群工业发展与交通基础设施的耦合关系大致经历了由磨合阶段倒退至颉颃阶段,再跨越至高水平耦合阶段的过程。从耦合协调度来看,工业发展与交通基础设施的耦合关系大致经历了由低度协调到中度协调再到高度协调直至极度协调的过程。
【关键词】：成渝城市群 工业发展 交通基础设施 耦合
【学位授予单位】：重庆大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F427;F572.88
【目录】：

• 中文摘要3-4
• 英文摘要4-8
• 1 绪论8-14
• 1.1 研究背景及意义8-10
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究意义9-10
• 1.2 研究目的、内容与技术路线10-12
• 1.2.1 研究目的10
• 1.2.2 研究内容10
• 1.2.3 技术路线10-12
• 1.3 重要概念界定12
• 1.4 研究的创新之处12-14
• 2 理论回顾与文献综述14-20
• 2.1 理论回顾14-16
• 2.1.1 产业发展相关理论14-15
• 2.1.2 交通基础设施相关理论15-16
• 2.2 文献综述16-20
• 2.2.1 成渝城市群的相关研究16-17
• 2.2.2 工业发展与交通基础设施关系的相关研究17-18
• 2.2.3 耦合概念与耦合关系的相关研究18-19
• 2.2.4 文献评述19-20
• 3 成渝城市群工业发展与交通基础设施的现状分析20-28
• 3.1 成渝城市群工业发展现状21-24
• 3.1.1 城市群工业发展总体概况21-22
• 3.1.2 各城市工业发展现状22-24
• 3.2 成渝城市群交通基础设施现状24-26
• 3.2.1 城市群交通基础设施总体概况24
• 3.2.2 各城市交通基础设施现状24-26
• 3.3 小结26-28
• 4 城市群工业发展与交通基础设施的耦合机理分析28-40
• 4.1 工业发展与交通基础设施耦合的一般机理分析28-32
• 4.1.1 交通基础设施建设促进工业发展28-31
• 4.1.2 工业发展促进交通基础设施建设31-32
• 4.2 城市群框架下工业发展与交通基础设施的耦合机理分析32-38
• 4.2.1 城市间工业发展与交通基础设施的耦合机理分析32-34
• 4.2.2 基于椭圆社会理论的成渝城市群工业发展与交通基础设施的耦合机理分析34-38
• 4.3 小结38-40
• 5 成渝城市群工业发展与交通基础设施耦合关系实证分析40-62
• 5.1 工业发展与交通基础设施耦合协调模型40-44
• 5.1.1 耦合模型40-43
• 5.1.2 耦合协调模型43-44
• 5.2 成渝城市群工业发展与交通基础设施耦合程度实证分析44-61
• 5.2.1 耦合系统评价指标体系44-49
• 5.2.2 数据来源与处理49
• 5.2.3 子系统综合序参量测度与分析49-56
• 5.2.4 耦合程度测度与分析56-61
• 5.3 小结61-62
• 6 结论与政策建议62-68
• 6.1 研究结论62-63
• 6.2 政策建议63-66
• 6.2.1 促进工业发展子系统整体水平提升的政策建议63-64
• 6.2.2 促进交通基础设施子系统整体水平提升的政策建议64-65
• 6.2.3 促进“工业发展——交通基础设施”系统耦合协调发展的政策建议65-66
• 6.3 研究不足及展望66-68
• 致谢68-70
• 参考文献70-76
• 附录76
• A. 攻读硕士学位期间发表的相关论文76
• B. 攻读硕士学位期间参加的科研项目76

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本文编号：788027