武汉城市圈路网通达性与经济联系时空演变及关联分析

发布时间：2020-11-07 08:58

　　 交通是空间联系的基础,完善的交通运输网络体系是促进区域内生产要素流动的先决条件,我国长三角、珠三角等区域正是凭借不断升级和完善的交通网络体系实现了区域内要素的高效流动、加强了区域分工与合作水平,发展成为我国重要的城市群。随着区域一体化战略的提出,武汉城市圈将交通基础设施建设一直视为提升城市圈总体竞争力的重要基础,越发完善的道路网络缩短了城市间旅行时间,增强了城市空间联系的便利性,并对城市圈内经济格局产生重塑作用,因此,对武汉城市圈交通与经济的变化及相互作用进行分析具有重要的理论和实践意义。本文在分析国内外交通通达性和城市经济联系研究成果的基础上,采用空间句法模型和经济联系强度引力模型,选取1995年、2005年和2015年为时间节点,从时空演变角度分析了武汉城市圈内不同尺度城市路网通达性和经济联系变化特征,并深入探讨了二者之间的关联性。研究结果显示:(1)路网通达性时空格局演变特征:随着武汉城市圈内高速公路网络建成、省道县道不断发育完善,城市圈道路等级结构和空间结构趋于合理,区域内路网通达性水平提高显著,但不同城市间有一定差别,整体上表现出明显的以武汉为中心的核心-边缘格局,城市圈边缘存在低通达性连片区。(2)经济联系时空格局格局演变特征:研究期内,城市圈内各城市间经济联系强度呈现出倍数增长态势,与路网轴线通达性格局相似,经济联系强度主轴线在空间上表现为以武汉为中心的放射状格局;各城市在城市圈中的经济联系总量水平提高显著,市级层面上总量空间格局变化不大,县级层面上变化较大,核心区域经济联系地位越来越高,南北两侧边缘城市地位一直较为落后。(3)2005年以后,武汉城市圈路网通达性与经济联系具有一定的相关性,路网空间结构对城市圈内城市空间联系格局重塑产生影响,城市经济联系不仅与自身道路通达性水平有关,还受相邻县市路网通达性影响,整体上武汉城市圈路网格局与经济联系格局相互促进,共同推动武汉城市圈一体化发展。
【学位单位】：武汉大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：F127;F512.7
【部分图文】：

３．１．１总体变化分析??研宄期范围内，武汉城市圈道路建设力度巨大，道路类型不断丰富，道路密??度不断提高。从图４可以看出，１９９５年，武汉城市圈道路类型主要以国道、省??道和县道为主，城市圈范围内尚且没有高速公路覆盖，区域内总体道路密度为??Ｏ．ｌｌｋｍ／ｋｍ２；到了?２００５年，区域内部分国道修建为高速公路，并新增多条高速??公路，形成环武汉中心城区以及南北、东西向高速公路网络，完善了区域道路??类型，除了新增高速公路之外，省道和县道道路里程相也有所增加，区域内总??体道路密度提升到０．１６?ｋｍ／ｋｍ２，相比于１９９５年，总体路网密度提升４３．１％；从??２００５年到２０１５年，武汉城市圈道路网络变化最为明显的是高速公路，髙速公路??里程从２００５年的９９３ｋｍ提升到２０１５年的２７５５ｋｍ，总体路网密度变为０．２２??ｋｍ／ｋｍ２

从道路类型的变化及占比来看，武汉城市圈内高速公路在第一个十年实现??零的突破，初步形成高速公路网络架构，在第二个十年则实现飞跃式发展，道??路里程增加２倍，到２０１５年，高速公路道路里程占比达到２１．６％?（图５）；从??１９９５年到２０１５年武汉城市圈内国道道路里程不断减少，从１９９５年占比２３．９％??降低到２０１５年的９．８％，这主要是因为城市圏道路网络“１小时交通圈”发展战??略以高速公路为主，部分国道在原先道路基础上实现提档升级，发展为高速公??路；省道的变化不大，道路里程呈现出逐步增加的趋势，但增加幅度低于高速??和县道等其他道路类型，总体上省道道路里程占比有所降低；从１９９５年到２０１５??年，武汉城市圈县道道路里程不断增加，两个期间道路里程增长率均为４０％左??右，道路里程占比则维持在４５％，是所有道路类型中变化最为平稳的类型，表??明武汉城市圈在加大高速公路等高等级道路建设形成主干道网络的同时

图５?１９９５－２０１５年武汉城市圈道路里程占比变化情况??３．１．２地市层面变化分析??１９９５－２０１５年武汉城市圈各地级市路网密度变化情况如图６所示，两个发展??期内，各个市路网密度提升明显，其中鄂州市路网密度增加最为明显，且总体??路网密度远远高于其他市，而黄石市路网密度则一直低于其他各个市，除此之??外的其他七个市之间路网密度相差不大，两个发展期内的路网密度增加幅度也??有所相近。??０．３０?ｎ?祕娜，皿５?２?６??１．５４??１．２０??０．２５??：：??Ｉ?°?２。、??１?Ｉ?｜?■??ｗ?０．１５?－?＾??Ｓ?〇，〇．?Ｉ?：，；?Ｌ＿』Ｉ?：１?：１??９?，（｜?Ｉ?１?Ｉ?１?Ｉ??Ｊ?ｉ?謂??武汉?黄石?孝感?ｔＲ?咸宁?仙桃?墦天门?鄂州??城市??图６市级路网密度变化情况??从各市不同道路类型道路密度及其变化情况来看，从１９９５年到２００５年，??武汉城市圈内武汉市、鄂州市、仙桃市和潜江市四个市的高速公路路网密度增??加较大
【参考文献】

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本文编号：2873724