协同创新视角下的区域创新走廊——构建逻辑与要素配置
发布时间:2021-01-18 23:08
随着全球化内涵的不断深化,区域创新网络的构建逐渐成为国家提升综合实力的有效路径。自我国实施创新驱动战略以来,以城市群为主体的区域协同创新格局日渐明晰。区域创新走廊作为区域协同创新的新形式,正成为我国各层次区域探索实践的关注重点。然而,区域创新走廊建设的风险性和不确定性尚待明确,需要对其构建逻辑和要素配置进行思考。从协同创新的视角切入,结合目前区域创新走廊的建设实践,提出其构建逻辑是在城市间价值共赢前提下,为满足加速技术成果转化和降低创新风险需求,政府对资源再组织和创新主体再集聚在空间和制度层面的表达,并进一步提出其要素配置包括梯度化的创新职能体系、级差化的土地价值级差、多元化的创新集聚区、复合性的交通支撑体系,以及良好的体制机制支撑。
【文章来源】:城市发展研究. 2020,27(02)北大核心CSSCI
【文章页数】:8 页
【部分图文】:
区域创新走廊的构建逻辑
以广深科技创新走廊为例(图2、表6),沿线形成了十大核心创新平台和多个创新节点,涉及的大学城、高新区、经开区和商务服务区等重要创新集聚区集中了全省100%的国家级大学科技园、72.4%的高新技术企业、67.1%的省产业技术创新联盟单位、48.8%科学技术机构和规模以上工业企业(1),其中中山大学、华南理工大学6所“双一流”学科院校以及华为、腾讯、华大基因等国际知名企业均分布于此。4.4 复合性的交通支撑体系
本文编号:2985837
【文章来源】:城市发展研究. 2020,27(02)北大核心CSSCI
【文章页数】:8 页
【部分图文】:
区域创新走廊的构建逻辑
以广深科技创新走廊为例(图2、表6),沿线形成了十大核心创新平台和多个创新节点,涉及的大学城、高新区、经开区和商务服务区等重要创新集聚区集中了全省100%的国家级大学科技园、72.4%的高新技术企业、67.1%的省产业技术创新联盟单位、48.8%科学技术机构和规模以上工业企业(1),其中中山大学、华南理工大学6所“双一流”学科院校以及华为、腾讯、华大基因等国际知名企业均分布于此。4.4 复合性的交通支撑体系
本文编号:2985837
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